本书为全国高校汽车与拖拉机专业教指会组织的规划教材,并被立项为“九五”普通高等教育部**教材。
本书根据作用于汽车上的外力特性,分析了与汽车动力学有关的汽车各主要使用性能:动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性及通过性。各章分别介绍了各使用性能的评价指标与评价方法,建立了有关的动力学方程,分析了汽车及其部件的结构参数对各使用性能的影响,阐述了进行性能预测的基本计算方法。各章还对性能试验方法做了简要介绍。另外,还介绍了近10年来汽车技术的新发展。本书为学生提供了进行汽车设计、试验及使用所必需的专业基础知识。
本书是高校汽车与拖拉机专业教材,也可作工厂、研究单位从事汽车设计、试验及使用的工程技术人员的参考书。

第3版前言
第2版前言
第1版前言
常用符号表
**章 汽车的动力性
**节 汽车的动力性指标
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
第三节 汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图
第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率
第五节 汽车的功率平衡
第六节 装有液力变矩器汽车的动力性
参考文献
第二章 汽车的燃油经济性
**节 汽车燃油经济性的评价指标
第二节 影响汽车燃油经济性的计算汽车
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
第四节 装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算
第五节 新一代**率节 能汽车的研究
第六节 汽车动力性、燃油经济性试验
参考文献
第三章 汽车动力装置参数的选定
**节 发动机功率的选择
第二节 *小传动比的选择
第三节 *大传动比的选择
第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择
第五节 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数
参考文献
第四章 汽车的制动性
**节 制动性评价指标
第二节 制动时车轮的受力
第三节 汽车的制动效能及其恒定性
第四节 制动时汽车的方向稳定性
第五节 前、后制动器制动力的比例关系
第六节 汽车制动性的试验
参考文献
第五章 汽车的操纵稳定性
**节 概述
第二节 轮胎的侧偏特性
第三节 在线二自由度汽车模型对前轮角输入的响应
第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系
第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系
第六节 汽车操纵稳定性与传动关系的关系
第七节 提高操纵稳定性的电子控制系统
第八节 汽车的侧翻
第九节 汽车操纵稳定性的路上试验
参考文献
第六章 汽车行驶平顺性
第七章 汽车的通过性
习题