本书代表了近年国内在创新管理与创新政策研究方面的*高水准。这是企业主管、政府官员、经济学和管理学研究者，以及所有关心改革发展及祖国命运的人，为着了解和从事自主创新，所必须阅读的一部著作。——顾淑林，清华大学经济学院访问教授， 中国科学院科技政策与管理科学研究所研究员，联合国大学新技术研究所（UNU/INTECH）**研究员（1992-2000）
难能可贵的是，每一项研究都是在路风教授和他的团队所进行的不辞劳苦的基层调研的基础上完成的。本书热情讴歌了本土企业家的创新天赋和转轨时期中国企业的能力成长，为中国的企业家点燃了自主创新的热望之火，也为中国公共政策界已经取得共识的走自主创新之路提供了理论蓝本和实证案例。本书作者的耐心、热心和真心的体现。在那些独具特色的个案分析中，作者倾注了新鲜的理论血液，其学术价值和实践意义是中国企业家、公共政策制定者和经济学家以及那些洞悉中国自主创新能力的国际人士所渴求的，也必将为后世的经济史学者留下不可疏忽的历史断面。——秦海，国务院信息化工作办公室政策规划组组长，经济学博士。
路风教授在过去几年中的每一篇报告都在国内研究界与广大普通读者间引起巨大反响，并

序言一 顾淑林
序言二 秦海
前言
Ⅰ. 理解“自主创新”
Ⅱ. “走向自主创新”的历程
Ⅲ. 有关自主创新的理论主题
Ⅳ. 致谢
**篇 走向自主创新
发展我国自主知识产权汽车工业的政策选择
导言
**章 中国汽车工业陷入合资模式的轨迹
第二章 以“市场换技术”的陷阱：为什么合资不导致技术扩散和能力成长？
第三章 中国汽车工业进行自主产���开发的案例
第四章 中国汽车工业技术能力成长的关键变量：自主产品开发
第五章 中国汽车产业政策的演化：从战略失误到编造神话
第六章 结论：加强自主开发是振兴中国汽车工业的惟一出路
第二篇 技术依赖和自主开发的不同命运
从无锡油泵油嘴研究所的自主创新看技术变革下的两条道路
导言
**章 面对技术变化的无奈：威孚“引进技术”走向自残的合资道路
第二章 面对技术变化的奋起：无油所在孤立无助中走向自强的自主开发
第三章 讨论：两条道路的战略涵义是什么？
第三篇 在历史的沉重中起飞
我国大型飞机发展战略研究报告
导言
**章 一个有关中国发展的大道理——能力是技术进步、工业发展和**竞争优势之源
第二章 从大道理看中国在发展大飞机工业上的历史教训
Ⅰ. **个教训：运10下马丢掉的不是一个产品，而是技术能力赖以发展的开发平台
Ⅱ. 第二个教训：分歧的根本点是依赖外国设计还是自主设计
Ⅲ. 第三个教训：失败的根源是组织和体制
第三章 不是结论的结论发展大飞机战略决策的原则应该是什么？
第四篇 走出中国的主导技术轨道
第五篇 本土创新、能力发展和竞争优势
结语：走向自主创新的历史意义
参考文献目录

走向自主创新：寻求中国力量的源泉
来源 价值中国网 陈显忠

中国如何培育自身的竞争力？这是一个上至**决策者、下至各路学者历来就纷争不已的话题。

在北京大学政府管理学院路风教授看来，*主要的是技术能力，而这需要从技术研发的实践中积累生长出来，中国企业都应该做自主研发和创新。而时下盛行的技术引进永远不能代替自主创新，没有自主创新的技术引进只能导致技术依赖。

一国不能把外来的技术知识转化为内生的技术能力，那么它就只能永远依赖外部技术，这也是拉美一些**，几十年引进技术的发展之后仍然处于依附状态的原因所在。而日韩在学习过程中，因抓住了机会自主创新，从而获得经济腾飞。自主创新并不难，只要有敢于实践的勇气就大有可为。

平心而论，作者只是揭示了一个已广为人知的事实，并无独特之处，惟一的特色在于用翔实的行业例子来论证了它。