为对应因机动车的使用带来的社会问题，世界各国，对机动车损害赔偿纠纷都适用修正了的特殊侵权行为责任原则。即对机动车造成的损害，无须加害入主观上有过失，也不要求受害人对此举证，只要加害人不能反证自己没有过失，就要承担赔偿责任。对此，有学者称之为无过失责任，也有学者认为这是过失推定责任。
由于我国正处于经济高度增长时期，道路建设与机动车的增长比率差距过大，道路交通**设施的数量、质量差，交通法规有待于进一步完善，大众交通**意识和遵守交通秩序自觉性的培养还需要时间等诸多因素，道路交通事故已成为当前我国的一个严重社会问题。为消灭交通灾害，我国制定并于2004年5月1日开始施行《道路交通**法》。在机动车与行人的关系上，国人表现出**惊人的“平等”欲望。短短几个月，各路专家学者纷纷发表高见，批评该法对行人的“偏袒”和对机动车的“苛刻”损害了社会公平，削弱了法律的权威性。
其实，这些意见不过是我国法律界长期以来对机动车损害赔偿纠纷是否应当适用特殊侵权行为责任原则、对所谓无过失责任类型的侵权行为是否可以适用过失相抵的争论与疑问在社会上的反映而已。那些问题曾给实务带来不良影响，有些地方甚至制定过在

前言
绪论 消灭交通灾害
一、机动车与人类社会
二、机动车的发展与道路建设
三、交通事故的严重性
四、消灭交通灾害的措施
五、发达**消灭交通灾害的经验
六、侵权法在交通灾害消灭中的功用
七、本研究的构成
**部分 道路交通与道路交通事故
**章 道路交通与人的社会存在
**节 交通经济学中的交通
第二节 城市交通问题
第三节 道路交通与道路交通参与者的权利义务
第二章 交通事故与法律责任
**节 交通事故概念的意义
第二节 交通事故的定义与机动车损害赔偿责任
第三节 交通事故概念在机动车损害赔偿中的作用
第二部分机动车损害赔偿责任的性质
第三章 机动车损害赔偿责任的要件
**节 机动车
第二节 保有人
第三节 道路上（机动车的运行）
第四章 机动车损害赔偿责任的性质
**节 机动车损害赔偿责任理论的历史考察
第二节 机动车损害赔偿责任的性质
本章附录
部分**民法典对机动车损害赔偿责任规定的情况
（一）在民法典中专门设置机动车责任条文
（二）在有关危险物责任的条文中提到机动车
第五章 法经济学观点与机动车损害赔偿责任
**节 法经济学与侵权行为法
第二节 未曾谋面的“法经济学”见解
第三节 对上述见解的分析
第四节 法经济学理论与机动车损害赔偿
第六章 从德国民法的修改看机动车损害赔偿责任的新动向
**节 机动车损害赔偿责任与德国第二赔偿法规定修正法
……
第三部分 道路交通参与者的注意义务与过失相抵的量化分析
第七章 道路交通参与者的注意义务
第八章 机动车损害赔偿与信赖原则
第九章 过失相抵的量化分析
结论
附录
后记