第1章 绪论
1.1 国内外智能交通系统研究概述
智能交通系统(intelligent transportation system,ITS)是在关键基础理论模型研究的前提下,把先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效地综合运用于地面交通管理体系,从而建立起一种大范围、全方位发挥作用、实时、准确、**的交通运输管理系统(研究对象可以概括为人、车、路)。
1.世界ITS研究历程
交通运输业的发展水平是**兴旺发达的重要标志之一。交通运输业的高速发展,一方面促进了物资交流和人���的往来,大大地缩短了出行时间,提高了工作效率;另一方面也带来了许多弊病,特别是地面汽车交通运输,不论是在发达**还是在发展中**,都存在着不同程度的问题。尤其近半个世纪以来,交通拥挤、道路阻塞和交通事故频发正越来越严重地困扰着世界各国的大城市。为了提高道路网络的使用效率,解决城市交通拥挤和交通**问题,从20世纪60年代以来,发达**进行了城市交通规划研究和交通控制研究。
交通规划是建立在交通需求分析的基础上,其目的是获得交通流量在城市道路网络中的分配状况,从而确定道路网络密度是否能满足现在和未来的交通需求,这一过程是解决交通设施的供给与需求的矛盾,使城市道路网络布局合理化。交通控制主要指城市交叉路口的交通信号控制,目前具有代表性的信号控制系统包括美国的TRANSYT系统、英国的SCOOT系统,以及澳大利亚的SCATS系统等。当城市交叉路口采用了先进的交通信号控制系统后,减少了行车延误时间,提高了路口的通行能力,降低了车辆的停车次数,减少了燃料消耗和汽车排放的有害物质等。到目前为止,世界上已有350多个大城市采用了先进的交通信号控制系统,我国也有沈阳、北京、上海、南京、广州、深圳、大连、南宁、郑州、天津等大城市使用了此类系统。虽然城市交通规划和城市交通控制是城市交通运输网络建设和管理不可缺少的重要环节,但实践证明,仅仅依靠这两种措施不足以经济、**地解决交通拥挤和交通**问题。这是因为交通网络是一个复杂大系统,单独从车辆方面考虑或单独从道路方面考虑都是很难解决交通拥挤和**问题的。
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