**章 运输组织管理概述
案例导入
中国直达欧盟的陆上运输线——新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥东起我国的连云港,西至荷兰的鹿特丹,为横跨亚欧大陆、连接太平洋和大西洋的陆上铁路大动脉,于1992年12月开通。1997年左右,由于受陆桥运输货种单一、韩国汽车配件出口下降以及西伯利亚陆桥降低铁路运费等因素的影响,运量曾逐年减少,*少时曾降低至每年2000标准集装箱左右。但是自从2004年以来,通过与***航运大企业联手、保证过境专列正常开行、加强港口软硬件建设等举措,新亚欧大陆桥运输开始升温。2005年以来,仅从连云港港口由海上登陆、经新亚欧大陆桥单向西行的国际过境集装箱,每月就逾千箱,加上由连云港陆桥运营机构组织的经其他过境口岸的大量双向进出的箱量,2005年完成过境集装箱超过8000标准集装箱。
2006年3月1日11时08分,从内蒙古自治区呼和浩特市开出了**列直达德国法兰克福的“如意号”国际集装箱专列,这使中国一欧洲的经济贸��依托亚欧大陆桥实现了全程直达。
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