我国是大江大河、海湾和岛屿非常多的**,目前我国桥梁工程已经从陆地、江河走向了广阔的海洋。桥梁要跨越大自然的天堑,同时满足通航所需要的桥梁跨度和高度要求,首先必须要有牢固可靠的基础。宽阔水域特大桥梁基础尤其是主墩基础,其施工中质量、**方面有许多技术难题需要解决,同时它也是控制整个工程进度的关键,其费用也往往占工程造价相当大的比重。桥梁基础除了要能够承担上部结构反力外,在宽阔水域中进行施工,所面对的技术难题还主要来源于水深、地质、潮流波浪和气候环境影响。
为了适应各种自然条件和各类大跨度桥型,宽阔水域特大桥梁基础施工技术一直处在发展和创新之中。20世纪50年代以来,随着越江、跨海湾、跨海峡大桥的兴建,以我国、日本及北欧各国为首大力发展了大型深水基础技术。如在我国,20世纪60年代在南京长江大桥发展了重型沉井、深水钢筋混凝土沉井和钢沉井,70年代在九江长江大桥中创造了双壁钢围堰钻孔桩基础,80年代以后进一步发展了钢套箱高桩承台以及组合形式的复合基础,90年代至今,由于施工设备特别是水上大型起重吊装设备装备水平的提高,大力发展了强涌潮地区水上平台搭设技术和特大型钢套箱承台施工技术。在日本