本书以船舶修造中的**问题为主线，介绍了船舶修造过程中的**技术，并介绍了**相关的**生产法规。主要内容包括：船舶工业生产特点；船舶修造中的**技术；我国**生产的一些法规等。
本书理论联系实际，**突出，对修造船**生产具有实用性与可操作性，可供船舶修造行业**技术人员和从事修造船的工人使用，同时也可作为高职院校**工程专业的教师和学员的参考资料。

**章 船舶工业生产的特点
**节 产品的大型化
船是水路的主要运输工具，船的起源国尚无定论。早在公元前6000年。人类已开始在水上活动。世界上*早的船可能就是一根木头，人们试着骑在水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造
船。
中国是世界上*早制造出独木舟的**之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的*简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难得多，且也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船。宋代，船普遍使用罗盘针(指南针)，并有了避免触礁沉没的隔水舱，同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上*大、*牢固、适航性*优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
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**章 船舶工业生产的特点
**节 产品的大型化
第二节 生产过程复杂
第三节 生产环境差，危险性大
第二章 **技术
**节 高空作业**技术
第二节 船舶除锈涂装**技术
第三节 防火防爆**技术
第四节 船舶电气**技术
第五节 焊接与切割**技术
第六节 起重机械**技术
第七节 锅炉与压力容器**技术
第八节 船舶下水**技术
第九节 船舶合拢**技术
第三章 我国**生产法的立法必要性
附录一 中华人民共和国**生产法
附录二 国务院关于进一步加强**生产工作的决定