本书在构建交通与发展关系理论分析框架的基础上，通过对交通资本存量、交通发展外部性影响以及交通发展制度因素等定量测算与定性分析，结合中外交通与发展的国际比较，全面回顾和分析我国交通发展的历史轨迹，剖析交通实现跨越式发展的动因，研究提出新形势下我国交通发展的战略目标和战略选择，为交通事业的快速、健康、持续发展提供理论支撑和技术支持。本书可供研究及制定政策的政府部门作为参考，也可供相关研究人员及交通行业人员阅读参考。

第1章 导论：交通与发展的分析框架
1.1 研究背景和目的
改革开放以来，我国经济快速发展，产业结构不断调整，交通部门始终围绕着消除国民经济发展的瓶颈制约、适应并促进国民经济发展这一目标，加快自身发展和结构调整。尤其是**积极财政政策的实施、投融资体制改革的深化，更是为公路水路交通发展注入新的活力，推动公路水路交通实现了跨越式发展。“十五”以来，交通固定资产投资年均增长超过15％，公路路网规模持续扩大，沿海港口建设成效显著，内河基础设施建设步伐加快，公路水路交通运输对社会经济发展的服务能力和支撑作用不断增强，成为综合运输体系的中坚力量。
为进一步抓住历史性的发展机遇、释放公路水路交通的增长潜力，正确评价公路水路交通自身发展取得的成就、衡量公路水路交通对社会经济发展的贡献、分析交通跨越式发展的规律和动因，都具有非常重要的现实意义，需要通过专业化的研究来回答和解释这些行业内外都密切关注的问题。
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第1章 导论：交通与发展的分析框架
1.1 研究背景和目的
1.2 交通与发展的理论分析框架
1.3 研究内容及本书组织方式
第2章 中国交通发展的历史轨迹
2.1 主要交通发展指标不断上台阶
2.2 交通物质资本测算
2.3 交通人力资本测算
2.4 交通知识资本测算
第3章 国际比较视野的当代中国交通发展
3.1 主要交通指标的世界位次迅速提升
3.2 中美公路发展对比分析
3.3 高速公路的“跨越式”发展
第4章 中国交通行业发展质量评价
4.1 交通行业发展质量测评方法
4.2 索罗残差法测评结果分析
4.3 Malmquist—DEA方法测评结果分析
4.4 中国交通行业发展质量评价结论
第5章 当代中国交通发展模式
5.1 世界交通发展的“后来者”和成功的“追赶者”
5.2 大力利用市场机制
5.3 充分利用“后发优势”实现了“技术追赶”
第6章 中国交通跨越式发展的动因
6.1 需求拉动是前提
6.2 技术进步是驱动
6.3 制度创新是关键
第7章 中国交通发展的外部效应
7.1 交通发展与经济增长
7.2 交通发展与社会就业
7.3 交通发展与减除贫困
7.4 港口与外贸发展
第8章 中国交通发展面临的挑战
8.1 有效供给不足的问题
8.2 发展质量不高的问题
8.3 可持续发展能力不强的问题
第9章 交通发展的国际经验借鉴
9.1 交通发展的国际经验
9.2 对于中国的借鉴与启示
第10章 中国交通发展的定位和展望
10.1 新时期中国交通发展的定位
10.2 中国交通发展展望
第11章 中国交通发展的战略选择
参考文献

在一切改良中，以交通运输改良*为有效。
——亚当·斯密《国富论》
我相信．本书的出版将有助于社会公众更加深入地了解我国交通运输业的发展轨迹，有助于业内人士以一个较新的视角来审视交通和经济社会发展的关系，为推动交通运输事业科学发展、促进国民经济社会又好又快发展提供借鉴和支持。
——交通运输部副部长 翁孟勇
在960万平方公里的国土上，仅仅一代人的时间里，中国交通状况已经发生了天翻地覆的变化，规模之大、范围之广，在世界现代历史上****，堪称是一场“交通革命”！
为何改革以来中国发生交通革命7本书将其归结为三大动因：**是需求拉动，第二是技术进步．第三是制度创新。
——胡鞍钢