**章 总则
1.1 适用范围
本书适用于波形钢腹板的PC箱梁桥设计与施工。
【说明】
波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥就是用波形钢板取代预应力混凝土箱梁混凝土腹板做成的箱梁桥,简称为波形钢腹板PC箱梁桥,其构造示意图如图1.1.1。其显著特点是用厚度10~20mm左右的钢板取代了厚度30~80cm的混凝土腹板;鉴于顶底板预应力束放置空间有限,而应用体外索来代替部分或全部体内索,则是波形钢腹板PC箱梁桥的第二个特点。
波形钢腹板PC箱梁是钢与混凝土组合结构的一种。这一结构除了因用波形钢腹板取代了混凝土腹板而能够减轻自重以外,还因波形钢板的手风琴效果,而提高预应力的效率;另外因为能够省去混凝土腹板的钢筋、PC钢材的配置、混凝土灌注等施工程序,因而简化了施工步骤。
波形钢腹板PC箱梁桥源于法国,近年来在日本得到了广泛的应用,目前日本已建成的波形钢腹板PC箱梁桥总数已超过130座,其代表性桥梁建设业绩如表1.1.1所示。由表中可知波形钢腹板PC箱梁桥在日本发展趋势。本书附录列出了数十座日本已建波形钢腹板PC桥基本资料,以供参考。
我国对波形钢腹板箱梁桥的研究还处于初级阶段,先后有交通部交通科研院、西南交通大学、东南大学、重庆交通大学等单位,对该组合箱梁的钢腹板屈曲强度、方案设计、桥面板有效宽度、剪力连接键等做过研究。
到目前为止,国内只修建了6座波形钢腹板PC箱梁桥,分别是青海三道河桥(50m跨单箱双室箱梁),江苏淮安的长征桥(18.5m+30.5m+18.5m的3跨连续梁,人行桥),河南信阳的泼河大桥(4跨30m先简支后连续梁小箱梁,公路桥),重庆市永川的大堰河桥(25m简支箱梁,公路桥)及山东东营的两座人行桥。正在施工的山东鄄城黄河公路大桥(70m+11 X 120m+70m连续梁)及已完成施工图设计的深圳市南坪快速路二期工程的南山大桥(80m+130m+80m连续梁)。我国波形钢腹板PC桥的建设正进入一个新的发展阶段,波形钢腹板PC箱梁桥建设高潮正在形成。
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