本书共分6章，分别为：概念与背景、以公交为导向而发展的国际大都市实例分析、中国的城市及城市交通发展、TOD与中国、TOD在中国城市的实践典型案例分析、分析与建议。
本书可供城市交通可持续发展研究、城市规划、城市综合交通规划人员、研究人员以及城市建设与管理者参考。

第1章 概念与背景
目前，TOD(Transit—Oriented Development，以公共交通为导向的城市发展)正在北美乃至世界范围内成为一种被推崇的城市发展模式。TOD可以说是一种城市发展理念和规划方法，其目的是为了更有效地使用城市土地和设施，并遏制城市的不断蔓延，使城市发展具有可持续性。TOD的要点是：以公交线路为导向进行城市开发，在主要公交站点周围建设高密度的集居住、就业、商业、生活服务设施为一体的邻里社区，而这些邻里社区的居民可以通过步行或自行车，到达工作场所、服务场所及公共交通站点，该邻里社区通过公共交通与区域中各城镇相互连接，从而减少人们对私人小汽车的使用和依赖。TOD理念产生于美国20世纪90年代，它主要是针对美国二次世界大战后城市郊区化产生的种种弊端所提出的。尽管TOD是针对美国的情况提出的，但是它所包含的理念正在被世界各国的城市规划师们所青睐并加以采用。这一部分将对TOD的基本概念及其产生背景等方面的内容进行详细的介绍。
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第1章 概念与背景
1.1 TOD——以公交为导向的城市发展
1.2 TOD产生的背景
1.3 TOD对中国城市及交通发展的意义
第2章 以公交为导向而发展的国际大都市实例分析
2.1 新加坡——合理规划、严格管理及完善公交设施
2.2 斯德哥尔摩——与城市协调发展的区域公交网
2.3 东京——与房地产共同开发的高密度轨道交通网
2.4 库里蒂巴——快速公交网及利于使用公交的城市布局
第3章 中国的城市及城市交通发展
3.1 中国的城市发展与交通需求
3.2 中国经济的发展与交通需求
3.3 中国的城市交通发展
第4章 TOD与中国
4.1 中国的城市和交通发展需要TOD
4.2 建设大容量公交系统是实施TOD的前提
4.3 中国实施TOD前景分析
4.4 中国TOD相关研究
第5章 TOD在中国城市的实践典型案例分析
5.1 北京——探索公交引导城市发展之路
5.2 上海——与商业**紧密结合的轨道交通网
5.3 杭州、南京、武汉、成都——老城市新交通、新发展
5.4 深圳、广州—轨道交通与土地开发相互促进
第6章 分析与建议
6.1 中国城市实施TOD的制度环境
6.2 中国城市实施TOD的障碍分析
6.3 实施TOD的对策和建议
参考文献
后记