得知我们2009年*后一周的播出量是98条后,我长长地出了一口气,压抑在心中的那份不安逐渐被喜悦和兴奋取代。乌鲁木齐站的工作量终于不再停留在排行榜的*后一位了,我和我的弟兄们打了一个漂亮的翻身仗。而在这场漂亮仗的背后还有许多小故事,从阿勒泰回乌鲁木齐的路上,我一直在想,回去以后一定要把这些故事记录下来,和其他应急报道点的弟兄们分享。现在终于有时间坐下来,把这些故事写出来了。不过,在讲故事之前,我必须先跟大家说明一下,我不善文字,思维也不是那么缜密,所以只能想到哪说到哪,天马行空,让大家见笑了。
激情
记者这个行业对从业者来说,首要的**素质就是激情,尤其是带领SNC团队报道突发事件,没有激情是完全不可想象的。但是只有***有激情,团队成员没兴趣,这事也是办不成的。幸运的是我的团队中所有的弟兄都激情四射。
21日,参加完自建立应急报道点以来**次视频会议后,已经是下午将近5点了,等设备、装备都准��完成后,天色已经渐渐暗了下来。说实话,当时是不是马上出发,我的确有些犹豫,对于当时的天气状况以及由此而产生的影响,我们只是预判,有没有必要连夜赶路呢?这是其一。其二,如果天气预报准确的话,我们实际上是迎着风雪前进,这样的天气夜问行车,路况也不熟悉,**如何保障?第三,也是*重要的,说实话,我真的不确定我这样的决定,新来的这些小伙子们心里是否有想法,他们会不会想:对于灾情我只是一个预判,到底会不会发牛我所预期的状况还不知道,这么晚赶仪路有必要吗?但是,当小伙子们收拾完装备走到我跟前,大声地告诉我,所有准备工作都已经完成随时可以出发时,我感觉到了他们压抑不住的兴奋,看来他们和我一样,早就憋足了—口气,就在等待这样一个机会。这个时候再犹豫,会打击他们的积极性的。21日下午6点,我们准时出发。
当我们到达奎屯的时候,车外开始飘起细细的雪粒,当我们距离阿勒泰市还有150公里的时候,天上的雪粒已经变成了鹅毛大雪。心中一阵窃喜,我的判断足正确的,我们终于有打翻身仗的机会了。尽管已经是凌晨3点多了,小伙子们依然非常兴奋。距离阿勒泰市还有117公里的时候,我决定在克孜哈克收费站做现场报道,然后发回家里,赶在《朝闻天下》栏目播出,这样在暴风雪来袭的那一刻,全国观众就能了解到这边的情况,同时也告诉所有人,在这样的突发事件当中,**电视台的人一定是**个赶到现场的。从做出决定到所有工种全部就位仅用了3分钟,看来小伙子们随时都在准备战斗。拍摄、报道,然后继续前进。
22日早晨9点,历时15个小时,我们**到达距离乌鲁木齐市710公里的阿勒泰市。上午1l点,通过海事卫星向家里传回了**条寒潮来袭的报道。不过,很遗憾,这条片子没有发出去。但是,我们就此拉开了寒潮报道的序幕。这次寒潮报道,历时7天,总行程2700多公里,完成直播10场,报道条数98条。虽然小伙子们每天睡觉的时间平均不超过4个小时,但是,笑容始终挂在他们脸上,笑声始终回荡在车里。每次完成直播后,小伙子们总会在及膝的大雪中嬉闹一番。这7天时间里,我一直深深地被他们的激情感染着。
涝海风?闹海风?
涝海风这个词是我到了阿勒泰以后才知道的,也有人说应该叫闹海风,直到现在我还是没有弄明白到底哪个说法是正确的。先不管它了,先给大家描述一下涝海风或者闹海风到底是什么样的。因为气温急速下降,所以天空中的大雪在飘落的过程中已经凝结成一个个的小冰粒,落在地上的时候它们已经近似沙漠中的沙粒了,此时只要有风,它们就会随风而起。再通俗一点说就是由雪粒形成的尘暴天气。而在这样的**天气里,伴随大雪而来的一定是大风。从奎屯开始,风力就在不断加大,风速也在不断加强。到达距离阿勒泰市117公里的克孜哈克收费站的时候,风力和风速达到了**,能见度只有不到10米,我们的卫星车和工作车只能首尾相接,以不足15公里的时速前行。7天时问里我们5次遭遇涝海风或者叫闹海风。每次遭遇涝海风或者闹海风的时候,我边开车边琢磨同样一件事情,原来电视电影里,那些风雪漫天的情节不是编出来的,而是真有啊。
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