什么是聚联网？许多商家都遵循同样的模式：生产产品/提供服务、销售，*后收钱。但是在近几年，一种全新的模式逐渐盛行，在这种模式下，客户将获得更多的选择、信息和帮助。丽莎?甘斯基称此为聚联网（The Mesh）。在《聚联网》一书中，作者解释了为什么这一模式将深远地影响商业的未来。
在这种新模式下，一些新型的公司充分利用社交媒体、无线网络以及从各种可能的渠道收集到的信息，在**时间为人们提供所需要的产品或服务，而无须承担过多负担和开销。这本书将告诉所有的企业，在帮助客户实现少买多用的前提下，如何实现盈利，创立品牌，并维系忠实的用户群体。
现在就有很多成功运用了聚联网模式的企业，就人际交往、产品和服务给出了全新的定义。其实，不论是智能型/科技型租赁，还是更大胆的点对点式交易，从汽车共享到交换住所，再到物品之间的借用以及网络资源开放性设计等，基于分享的商业模式已成为新趋势。可以预见的是，聚联网模式将给我们带来无限的商机，并深刻地影响我们生活的方式。

**章 了解聚联网
聚联网公司有四个共同的特点：分时共享、对互联网及移动信息网络更加先进的使用、关注实体商品和材料，以及通过社交网络接触顾客。
“凡是对通用汽车有利的，就对**有利。”1953年，时任通用汽车**执行官的查尔斯?E.威尔逊在美国参议院的一个专门委员会上如此大放厥词。当时**的漫画家阿尔?卡普②后来援引这一句式，讽刺威尔逊是“布尔姆斯上将”。不过，这句话倒也并非毫无根据地自卖自夸。通用汽车作为美国领军行业的龙头老大稳坐江山几十年，其创建的品牌和商业模式都令人艳羡不已。就在威尔逊发表这番言论三年之后，《财富》杂志开始公布全美*大的五百家公司排行榜，通用汽车公司高居榜首，且在其后的20年中独占鳌头。26年之后，另外两家与汽车相关的公司—埃克森和福特—一直在与通用汽车竞争榜首之位。通用汽车公司于2008年下半年被迫请求国会给予紧急援助，之后宣布破产。就这样，以汽车为核心、在20世纪的大半时间占据统治地位的产业模式，黯然落幕。
与此同时，在远未获得举国关注之前，一种全新的汽车公司正在悄无声息地打破各类商界纪录。在不到九年的时间里，Zipcar公司将自己的业务拓展至整个美国、加拿大和欧洲。2001年刚刚创立的Zipcar公司成为21世纪**个十年中增速*快的公司，在成立后的第二和第三年，营业额分别上升了两倍和三倍。2009年，Zipcar创造了1.3亿美元的营业收入，与上一年相比，增幅超过30%。
Zipcar公司堪称成功运用聚联网商业模式的**典范。它并不制造、出售或修理汽车，而是共享汽车。公司总部位于波士顿，想出这个点子的两位创始人是幼儿园时期就相识的一对闺密。1999年，安特耶?丹尼尔森（AntjeDanielson）坐在柏林的一家咖啡厅里，看着街头那些提供共享汽车服务的招牌，她很感兴趣，并继而深深地被它们吸引了。她发现，这种服务使用起来很方便，且有着巨大而深远的意义。不同于建立在旧式共享平台上的传统汽车租赁公司，如今人们可以很方便地在全城任何地方定位和分配汽车。用户可以在网络上找到，并以可靠的方式预订自己想要的任何一辆汽车，使用时间短则一小时，长则**或数天。如此一来，租车服务就变得非常实用—一般的日常使用也可以租车，而不仅仅是旅行的时候才租车。
回到波士顿地区的剑桥市后，...

前 言
**章 了解聚联网
第二章 聚联网的优势
第三章 聚联网设计
第四章 加入聚联网
第五章 我们信任聚联网
第六章 聚联网生态系统
第七章 拥抱聚联网
第八章 聚联网公司
第九章 耕耘在聚联网
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国外聚联网企业名录
中国聚联网企业名录
致 谢