南辰以《汽车社会》为名写出这本书,可以看出他的视野是广阔的。南辰的汽车专栏文章一个*大的特点是在全国高歌猛进式的汽车普及进程中,时刻没有忘记进行冷静思考。他当然也像每一位热爱开汽车的人那样,关注汽车给人类带来的时间上的加速之感、空间上的扩张之感,给人们带来的生产力的巨大飞跃,给国民经济带来的支柱的作用;但他同时十分关注汽车普及给社会所带来的负作用。在南辰的视野里,“汽车社会”这个概念,还包括石油、包括道路、包括土地、包括空气、包括开车人的文明程度……这样,他写的一些专栏稿件,就有了社会学上的意义。我有时在经手签发南辰写的汽车报道时感叹他的报道角度之新,有时觉得他是在“汽车社会学”的大框架内,观察他面前的汽车世界。他在新华网所开的博客上自陈,自己“汽车观”的形成,深受美国莱斯特·R·布朗所著《B模式》的影响。《B模式》认为,在中国、印度和其他人口密集的**,如印度尼西亚、孟加拉国、巴基斯坦、伊朗、埃及和墨西哥等**,没有充足的土地既能用来支持以私家车为**的交通系统,同时又能养活自己的人民。作者假定中国有朝一日达到日本每人一辆汽车的拥有率,汽车总量将增加到6.4亿辆如果再假定中国每辆机动