项目1发动机总体构造认知

1.1发动机总体构造

1.1.1发动机组成

1.1.2发动机分类

1.1.3发动机产品名称和型号编制规则

1.2发动机工作原理

1.2.1发动机基本术语
<p>项目1发动机总体构造认知</p> <p> </p> <p>1.1发动机总体构造</p> <p> </p> <p>1.1.1发动机组成</p> <p> </p> <p>1.1.2发动机分类</p> <p> </p> <p>1.1.3发动机产品名称和型号编制规则</p> <p> </p> <p>1.2发动机工作原理</p> <p> </p> <p>1.2.1发动机基本术语</p> <p> </p> <p>1.2.2四冲程发动机工作原理简介</p> <p> </p> <p>1.2.3二冲程发动机工作原理简介</p> <p> </p> <p>项目2曲柄连杆机构检修</p> <p> </p> <p>2.1曲柄连杆机构概述</p> <p> </p> <p>2.1.1曲柄连杆机构的作用</p> <p> </p> <p>2.1.2曲柄连杆机构的组成</p> <p> </p> <p>2.1.3曲柄连杆机构的受力分析</p> <p> </p> <p>2.2机体组的构造与检修</p> <p> </p> <p>2.2.1机体组的构造</p> <p> </p> <p>2.2.2机体组的检修</p> <p> </p> <p>2.3活塞连杆组的构造与检修</p> <p> </p> <p>2.3.1活塞连杆组的构造</p> <p> </p> <p>2.3.2活塞连杆组的检修</p> <p> </p> <p>2.4曲轴飞轮组的构造与检修</p> <p> </p> <p>2.4.1曲轴飞轮组的构造</p> <p> </p> <p>2.4.2曲轴飞轮组的检修</p> <p> </p> <p>项目3配气机构检修</p> <p> </p> <p>3.1概述</p> <p> </p> <p>3.1.1配气机构的作用和基本组成</p> <p> </p> <p>3.1.2配气���构的类型</p> <p> </p> <p>3.1.3配气相位</p> <p> </p> <p>3.2气门组的构造与检修</p> <p> </p> <p>3.2.1气门组的构造</p> <p> </p> <p>3.2.2气门组的检修</p> <p> </p> <p>3.3气门传动组的构造与检修</p> <p> </p> <p>3.3.1气门传动组的构造</p> <p> </p> <p>3.3.2气门传动组的检修</p> <p> </p> <p>3.4可变配气相位与可变气门升程</p> <p> </p> <p>项目4冷却系统检修</p> <p> </p> <p>4.1概述</p> <p> </p> <p>4.1.1冷却系统的分类和组成</p> <p> </p> <p>4.1.2冷却系统循环水路</p> <p> </p> <p>4.1.3冷却液</p> <p> </p> <p>4.2水冷却系统的构造与检修</p> <p> </p> <p>4.2.1水泵</p> <p> </p> <p>4.2.2散热器</p> <p> </p> <p>4.2.3散热器 副水箱结构</p> <p> </p> <p>4.2.4节温器</p> <p> </p> <p>4.2.5冷却风扇</p> <p> </p> <p>项目5润滑系统检修</p> <p> </p> <p>5.1概述</p> <p> </p> <p>5.1.1润滑系统的润滑方式和滤清方式</p> <p> </p> <p>5.1.2润滑系统的组成</p> <p> </p> <p>5.1.3润滑系统油路</p> <p> </p> <p>5.1.4润滑剂</p> <p> </p> <p>5.2润滑系统的构造与检修</p> <p> </p> <p>5.2.1机油泵</p> <p> </p> <p>5.2.2机油滤清器</p> <p> </p> <p>5.3曲轴箱通风</p> <p> </p> <p>5.3.1曲轴箱通风的原因</p> <p> </p> <p>5.3.2通风方式</p> <p> </p> <p>参考文献</p>显示全部信息前 言前言
随着我国汽车工业的迅猛发展，新技术、新工艺在汽车维修技术领域得到广泛应用。本书详细介绍了发动机的工作原理、曲柄连杆结构、配气机构、冷却系统、润滑系统的结构组成、工作过程、检测维修等内容。根据新形势下轿车的维修特点，由浅入深，突出操作技能，内容不仅参考了国内出版的同类教材和图书，而且参考了国外近几年出版的汽车维修技术书籍，并对许多技术数据和维修方法进行了具体测量和试验验证。内容新颖、图文并茂，在力求文字简练、通俗易懂的前提下同时兼顾实用性、系统性和先进性。本书根据“现代学徒制人才培养模式改革的要求和发展方向”而编写。编写过程中强调职业技能人才的培养需要企业和学校共同完成的要求，注重职业教育的特点，按技能型、应用型人才培养的模式进行设计构思。目前既适合校内使用，同时也能够在企业实习过程中使用的教材并不多，本书设置了分栏，结合教学内容合理设置问题，能够促进学生学习与思考相结合、学习与练习相结合，同时可以便于学生记录相关实践内容和实践信息，更加适用于现代学徒制教学模式下的发动机机械系统相关课程本书在内容选取上，结合汽车维修服务企业典型的工作任务，参照典型车型的维修手册及相关资料编写，充分体现理论与实践的一体化，主要内容包括发动机总体构造认知、曲柄连杆机构检修、配气机构检修、冷却系统检修和润滑系统检修5个项目。本书由长春职业技术学院朱宏担任主编，依志国、张传慧担任副主编，于兆佳、卢臣、苏晓楠、于艳辉等参加编写。由于时间仓促，加之水平有限，书中不妥之处在所难免，恳请读者批评指正。编者2016年10月媒体评论评论免费在线读
项目1发动机总体构造认知



学习目标（1） 掌握发动机的总体构造。（2） 理解发动机常用术语的基本概念。（3） 知道内燃机的编号规则。（4） 掌握四冲程发动机的工作原理。




1.1发动机总体构造1.1.1发动机组成
发动机是一台由多种机构和系统组成的复杂机器。虽然现代汽车发动机的结构形式和具体构造多种多样，但其工作原理基本一致，从总体功能来看，

**： 发动机由两大机构、五大系统组成。基本结构也大同小异，都是由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统(柴油机没有)。1. 曲柄连杆机构曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成，其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。2. 配气机构配气机构由气门组及气门传动组组成，其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。3. 燃料供给系统汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，其中汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气(或空气)连续供给气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。4. 冷却系统冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中，从而保证发动机正常工作。5. 润滑系统

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1.1发动机总体构造

1.1.1发动机组成

1.1.2发动机分类

1.1.3发动机产品名称和型号编制规则

1.2发动机工作原理

1.2.1发动机基本术语

目前既适合校内使用，也能够在企业实习过程中使用的汽车发动机机械系统检修教材并不多，本教材针对汽车专业职业院校的学生采用教材和学材相结合的形式编写，教材页面右侧独立分栏，结合教学内容合理设疑，能够促进学生学习与思考相结合、学习与练习相结合，同时可以便于学生记录相关实践内容和实践信息，更加适用于现代学徒制教学模式下的发动机机械系统相关课程。本教材在内容选取上，结合汽车维修服务企业典型的工作任务，参照典型车型的维修手册及相关资料编写，充分体现理论实践一体化。