《航空母舰设计概论（下）》作为一本由舰船研究设计机构组织编写的员工培训教材，靠前次全面、系统地介绍了航空母舰设计及相关各专业的基本概念、设计理念、基本方法与工程特点。编写组在介绍舰船设计基本知识的同时，尽力突出航空母舰设计特点；在涵盖世界各国航空母舰发展历史的同时，**介绍航空母舰设计领域的新成果与新趋势；力求做到科普性与专业性相结合、综述性与专述性相结合、新兴技术与传统技术相结合，为读者构建一个关于航空母舰设计的完整的知识体系。

《航空母舰设计概论（下）》：
2.选择合适的发电机组连接方式
把众多的发电机组按一定的要求连接起来，形成一个完整的网络，并能协调地工作，充分发挥其应用的功能，是航母大容量电力系统设计的一个关键问题。现代驱逐舰、护卫舰南于机组数量少，网络结构简单，一般采用电站问跨接的形式连接，可以很好地保证供电的可靠性。航母电力系统较常用的是网形连接，即按一定的原则把发电机组连接成网。航母多电站的网形连接要比驱护舰的跨接连接连接复杂得多，因为这么多的发电机组作环形连接，一旦中间有发电机组损坏，环形连接即告破坏，因此供电可靠性得不到保证。系统保护、运行稳定性、操作管理以及如何完成其*佳设计等一系列问题均需要考虑和解决。
3.大容量电力系统可靠、有效的保护措施
大容量电力系统带来的另一个关键问题是发生短路故障时产生的巨大短路电流。目前，当380V电力系统故障涉及的发电机组总容量达到7000kVA时，就会产生140kA以上的短路电流。而现有的380V空气断路器，开断能力的极限水平约为150kA。如果低压电力系统容量继续增加，显然这些开关的保护能力不能满足大容��电力系统的要求。
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第14章 船体结构
14．1 概述
14．2 船体结构设计
14．2．1 船体结构设计基本原则
14．2．2 主船体结构设计
14．2．3 舷台结构设计
14．2．4 岛式上层建筑结构设计
14．2．5 附体结构设计
14．2．6 防护结构设计
14．3 船体结构强度
14．3．1 总强度
14．3．2 局部强度
14．4 船体结构振动
14．4．1 总振动
14．4．2 局部振动
14．5 船体结构材料
14．5．1 船体结构材料的种类
14．5．2 船体结构材料的使用
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