工业的一个重要层面是产品设计。而在思考产品设计方面的重要课题时，采用新材料是解决问题的其中一个关键点。目前，尤其是在追求节省能源、减少二氧化碳排放量的大背景下，追求轻量化、高强度、高性能的智能材料和性能材料的趋势越来越明显。 另一方面，以往不为人知的各种性能材料也一个接一个地被发现。重新重视材料研究，将给制造业带来更多的变革和新的可能性。如何摆脱稀有金属依赖症？如何让产品更轻量、性能更优异？如何处理难加工材料？如何降低材料成本？《精益制造067：智能材料与性能材料》从“理论 实战”的角度，将日本在材料研究、材料挖掘和材料生产方面的成果智慧全面展现在了中国广大制造业读者的面前。

1、日本制造业中，很多引以为豪的先进产品都采用了微量元素 (包括稀土)。只有稀有金属才能实现高性能，这种认识已经导致了产品生产对稀有金属的过度依赖。事实真的是这样吗? 近年来，已经明确了的稀有金属采购风险促使日本制造业从 “稀有金属依赖症” 里挣脱出来的诉求越来越强烈。 2、虽然日本在材料领域一直很**，但廉价的海外产品却依旧在逐渐攻占市场。不可否认，海外产品在质量上与日本国内生产的产品尚存差距，但采用海外材料的企业也的确在增长。如何有效利用在海外制造出来的材料? 为了赢得激烈的成本竞争，日本不断谋求新的材料战略。 3、镁合金给人的印象是 “易���” “难加工” “贵”。它曾作为一种轻量化材料备受期待，却没能实现广泛利用。现在，镁合金也在慢慢发生变化。随着材料技术和加工技术的发展，镁合金正成为一种**、方便的轻量化材料，在电池和氢气存贮等能源领域大展身手。跨越低谷后，镁终于能发挥它真正的实力了。 4、 在制造现场，挑战难加工材料的企业一直在增加。那么，如何在实用水平上对这些难加工的材料进行加工呢? 本章通过介绍挑战难加工材料的九家高新企业来阐述挑战难加工材料时需要注意的问题。 5、围绕 CFRP (碳纤维增强基复合材料) 开展的技术开发给汽车产业注入了活力。把 CFRP 零部件的成本降低到与钢板零部件相当，以配备于大众型汽车为目标的各项工作进展迅猛。宝马公司 (BMW) 的 “i3” 作为**采用CFRP骨架的量产车备受瞩目，而正式 将 CFRP 配备于车辆的计划才刚刚拉开序幕。

【目录】 **章 摆脱稀有金属依赖症 第二章 新材料战略：获取海外材料 第三章 终于觉醒：*后的轻量，金属镁 第四章 挑战难加工材料 第五章 CFRP配备于大众型汽车，成本低廉，与铁相当