《6502电气集中电路图册》分为“图册”和“图册说明”两部分。“图册”部分包括举例站场下行咽喉（有些图是全站的）的电路图；“图册说明”部分详细介绍了提速后6502电气集中电路的变化情况，包括：提速道岔用道岔转换电路，与四显示自动闭塞结合电路，站内轨道电路闭环电码化电路，改变运行方向电路，以及各电路变化的详细说明。《6502电气集中电路图册》与《6502电气集中配线图册》配合使用。
《6502电气集中电路图册》为铁路信号工作人员学习之用，也可为相关院校大、中专学生及教师参考。

中国铁路从1995年开始实施提速战略。提速，给中国铁路带来了生机，带来了活力，带来了广阔的发展前景。
铁路提速对铁路信号提出了一系列的要求：不适应提速要求的道岔要更换为提速道岔，采用提速用交流转辙机以提高过岔速度；采用速差式四显示自动闭塞满足提速后制动距离延长的需要；发展列车运行超速防护系统，完善地面发码设备，尤其是正线，必须采用闭环方式的站内轨道电路电码化；发展TDCS／CTC等行车调度指挥系统，更科学合理地组织列车运行；延长道口接近报警的距离等。
铁路提速也给铁路信号的发展带来的机遇。在大提速的过程中，铁路信号设备有了长足的进步，对铁路提速起到了保驾护航的作用。在提速区段，除了改建为计算机联锁以外，许多车站仍然采用6502电气集中联锁。但是，为了满足提速的要求，必须对该电气集中联锁进行必要的技术改造，如进、出站信号机的显示要与四自动闭塞相吻合等。
在提速过程中，随着信号设备的发展，同时要求提高信号工作人员的技术水准，尽快地熟练掌握各项新技术��以保证信号设备效能的正常发挥。为了满足现场技术培训的需求，根据铁路信号的发展情况，本书在《提速区段6502电气集中图册》（2003年版）的基础上做了修订，将轨道电路改为25Hz相敏轨道电路，站内轨道电路电码化改为闭环方式，将熔断器改为断路器，且更名为《6502电气集中电路图册》。

**部分 图册
车站信号平面布置图
控制台盘面图
人工解锁按钮盘盘面及配线图
信号楼内设备布置图
组合排列表
下行咽喉组合连接图
方向继电器电路图
下行咽喉网状电路图(一)至(十)
通过按钮继电器电路图
电源、挤岔及人工解锁电路图
个别继电器电路图
非进路调车电路图
进站信号机点灯电路图
两方向出站信号点灯电路图
三方向出站信号点灯电路图
调车信号机点灯电路图
单动道岔(用ZD6型)控制电路图
双动道岔(用ZD6型)控制电路图
单动道岔(用$700K型)控制电路图
双动道岔(用S700K型、固定辙叉)控制电路图
双动道岔(用S700K型、可动心轨)控制电路图
双动道岔控制电路图(一端S700K型、固定辙叉，另一端ZD6型结合电路图)
双动道岔控制电路图(一端S700K型、可动心轨，另一端ZD6型结合电路图)
S700K型电动转辙机控制电路图
ZYJ7型电动转辙机控制电路图
分动外锁闭道岔表示灯电路图
轨道电路图
跳信号报警电路图
主灯丝断丝报警电路图
断路器报警电路图
与64D型半自动闭塞结合电路图
自动闭塞结合电路图
区间设备报警电路图
自动闭塞方向电路图(一)、(二)
站内移频柜及检测柜设备布置图
站内综合柜设备布置图
站内电码化组合柜设备布置图
下行正线接车进路闭环电码化电路图
下行正线股道闭环电码化电路图
下行正线发车进路闭环电码化电路图
下行东郊方面接近区段闭环电码化电路图
下行东郊正线接车进路闭环电码化电路图
ⅢG闭环电码化电路图
5G闭环电码化电路图
闭环电码化n+1电路图
下行正线电码化检测电路图
正线股道电码化检测电路图
侧线股道电码化检测电路图
站内闭环电码化报警电路图
非定型组合类型表
继电器符号名称对照表

第二部分 图册说明
**章 提速后6502电气集中设备组成
**节 信号设备组成
第二节 组合运用

第二章 提速后的6502电气集中电路
**节 信号控制电路
第二节 信号点灯电路
第三节 轨道电路
第四节 道岔控制电路

第三章 改变运行方向电路
**节 改变运行方向的办理
第二节 改变运行方向电路工作原理

第四章 与闭塞设备结合电路
**节 与继电半自动闭塞结合电路
第二节 与四显示自动闭塞结合电路

第五章 站内轨道电路电码化电路
**节 站内轨道电路电码化设计
第二节 闭环电码化

第六章 报警电路
**节 挤岔报警电路
第二节 列车信号主灯丝断丝报警电路
第三节 跳信号报警电路
第四节 断路器报警电路
第五节 区间设备报警电路
第六节 轨道电路电码化报警电路
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