本书以中小型汽油机、柴油机为主，系统地阐述了内燃机各组成机构、系统的构造及其基本工作原理。
本书共分11章。内容包括绪论、内燃机的工作原理和总体构造、机体组与曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、汽油机燃油供给系统、柴油机燃油供给系统、内燃机冷却系统、内燃机润滑系统、汽油机点火系统和内燃机起动系统。章末附有小结和习题。
本书内容精练、**突出，既有内燃机基本结构和原理的介绍，又有新技术、新结构的内容，实用性强。本书结构严谨、深入浅出、图文并茂、易读性强。
本书可用作动力机械及工程专业、车辆工程专业的本科生教材，也可作为内燃机和汽车行业工程技术人员的参考书。

第1章 绪论
1.1 热机
1.2 内燃机发展简史
1.3 内燃机应用领域
小结
习题
第2章 内燃机的工作原理和总体构造
2.1 内燃机的基本结构
2.2 四冲程内燃机的工作原理
2.2.1 四冲程汽油机的工作原理
2.2.2 四冲程柴油机的工作原理
2.3 二冲程内燃机的工作原理
2.3.1 二冲程汽油机的工作原理
2.3.2 二冲程柴油机的工作原理
2.3.3 汽油机与柴油机、四冲程内燃机与二冲程内燃机的比较
2.4 内燃机总体构造
2.5 内燃机的分类
2.6 内燃机型号的编制规则
小结
习题
第3章 机体组与曲柄连杆机构
3.1 机体组
3.1.1 气缸体
3.1.2 曲轴箱
3.1.3 气缸盖
3.1.4 气缸垫
3.2 活塞连杆组
3.2.1 活塞
3.2.2 活塞环
3.2.3 活塞销
3.2.4 连杆
3.2.5 V型内燃机连杆
3.3 曲轴飞轮组
3.3.1 曲轴
3.3.2 曲轴轴承
3.3.3 曲轴扭转减振器
3.3.4 飞轮
3.4 内燃机的平衡机构和支撑
3.4.1 内燃机平衡机构
3.4.2 内燃机的支撑
小结
习题
第4章 配气机构
4.1 配气机构的组成
4.1.1 凸轮轴下置式配气机构
4.1.2 凸轮轴中置式配气机构
4.1.3 凸轮轴上置式配气机构
4.1.4 凸轮轴传动机构
4.2 配气正时和气门间隙
4.2.1 配气正时
4.2.2 气门间隙
4.3 配气机构的主要零部件
4.3.1 气门组
4.3.2 气门传动组
4.4 可变配气机构
4.4.1 可变凸轮轴的相位机构
4.4.2 可变配气正时和气门升程机构
4.4.3 电磁控制全可变配气机构
4.4.4 多模式可变配气正时机构
小结
习题
第5章 进排气系统
5.1 进气系统
5.1.1 空气滤清器
5.1.2 进气导流管
5.1.3 进气歧管
5.2 排气系统
5.2.1 排气歧管
5.2.2 消声器
5.3 内燃机增压
5.3.1 机械增压
5.3.2 废气涡轮增压
5.3.3 气波增压
5.4 排气净化装置
5.4.1 催化转换器
5.4.2 柴油机微粒捕集与再生装置
5.4.3 排气再循环系统
5.5 强制曲轴箱通风系统
小结
习题
第6章 汽油机燃油供给系统
6.1 汽油及可燃汽油混合气
6.1.1 汽油
6.1.2 汽油机可燃混合气的形成
6.2 电子控制燃油喷射汽油机的燃料供给系统
6.2.1 汽油喷射系统的优势
6.2.2 汽油喷射系统的种类
6.2.3 电子控制式多点汽油喷射系统
6.2.4 电子控制式单点汽油喷射系统
6.2.5 电子控制式缸内汽油喷射系统
6.3 汽油机燃料供给系统的主要部件
6.3.1 进气流量检测与控制装置
6.3.2 燃油供给装置
6.3.3 电子控制系统
6.4 汽油蒸发控制系统
6.4.1 电控燃油喷射汽油机的燃料蒸发控制系统
6.4.2 燃料蒸发控制系统的活性炭罐
小结
习题
第7章 柴油机燃油供给系统
7.1 柴油机燃料供给系统的组成及柴油混合气
7.1.1 柴油机燃料供给系统的功用与组成
7.1.2 柴油
7.1.3 可燃混合气的形成及燃烧
7.1.4 燃烧室
7.2 低压油路部件
7.3 喷油泵
7.3.1 直列式喷油泵
7.3.2 转子式分配泵
7.4 调速器
7.4.1 两级式调速器
7.4.2 全程式调速器
7.5 喷油器
7.5.1 孔式喷油器
7.5.2 轴针式喷油器
7.6 电控柴油喷射系统
小结
习题
第8章 内燃机冷却系统
8.1 冷却系统的功用及组成
8.1.1 冷却系统的功用
8.1.2 内燃机的冷却方式
8.1.3 冷却系统的组成
8.2 冷却系统的主要零部件
8.2.1 冷却装置
8.2.2 冷却强度调节装置
小结
习题
第9章 内燃机润滑系统
9.1 润滑系统的功用及组成
9.1.1 润滑系统的功用
9.1.2 润滑系统的润滑方式
9.1.3 润滑系统的组成
9.2 润滑系统的主要零部件
9.2.1 机油泵
9.2.2 机油滤清器
9.2.3 机油散热器
小结
习题
第10章 汽油机点火系统
10.1 点火系统的工作原理及其分类
10.1.1 点火系统的工作原理
10.1.2 点火系统的分类
10.2 半导体点火系统
10.2.1 触点式半导体点火系统
10.2.2 无触点式半导体点火系统
10.3 微机控制点火系统
10.3.1 有分电器微机控制点火系统
10.3.2 无分电器微机控制点火系统
10.4 电源设备
10.4.1 蓄电池
10.4.2 发电机
小结
习题
第11章 内燃机起动系统
11.1 内燃机起动条件和起动方式
11.2 内燃机的起动装置
11.2.1 电力起动机
11.2.2 电磁啮合式起动机
11.2.3 减速起动机和永磁起动机
11.3 柴油机的起动辅助装置
11.3.1 电热塞
11.3.2 起动减压装置
11.3.3 起动液喷射装置
小结
习题
参考文献

第1章 绪论
1.今，机械设备运行的动力绝大多数来源于热机，热机的全称为热力发动机，是将热源的部分热能转化为机械能的机器。热源可以是烧煤的蒸汽炉、汽车发动机的燃烧室，也可以是太阳能的蒸汽炉、地热和核反应堆。
根据燃烧器安装位置的不同，热机分为内燃机和外燃机两类。
（1）外燃机是燃料在发动机外部燃烧产生热，热能通过工质带人机内，再转变为机械能，如蒸汽机和汽轮机等，蒸汽机现已被淘汰，汽轮机主要用于火电厂与核电站驱动发电机。
（2）内燃机是燃料在发动机内部燃烧，工质被加热并膨胀做功，热能转变为机械能，它是移动机械和小型电站的*主要动力，如图所示。广义上的内燃机包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机、自由活塞式发动机和旋转叶轮式燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指往复活塞式内燃机，又以其中的汽油机、柴油机应用*为广泛，其保有量大大超过了任何其他种类的热机，本书主要介绍汽油机、柴油机的构造。
与其他热机相比，内燃机有如下优点：内燃机的工质在循环中的平均吸热温度高，热效率一般达到30％～46％，是热机中效率*高的一种；内燃机的功率覆盖范围为0.59～4×104kW，转速范围为90～10000r／min，故适用范围宽广；结构紧凑，比质量（内燃机质量与其标定功率的比值）较小，便于移动；起动迅速，操作简便，机动性强；运行维护比较简便。
它也存在以下缺点：对燃料要求高，主要燃用汽油或轻柴油，且对燃油的品质要求高，不能直接燃用劣质燃料和固体燃料；由于间歇换气以及制造上的困难，单机功率的提高受到限制；在低速运转时输出转矩较小，往往不能适应被带负载的转矩特性；不能反转，故在许多场合下需设置离合器和变速机构；一般热力发动机都存在“公害”，而内燃机的噪声和排气中的有害成分对环境污染尤其突出。
另外，相对于热机中燃料的燃烧，燃料还可直接转换为电能，即燃料电池，再用电动机驱动机械运转，这种方式**、无污染，但成本非常高。
……

丛书特点
1．定位准确，突出实用性，在保证内容反映国内外机械学科*新发展的基础上，以满足全国高等院校的本科专业教学要求，实现专业的业务培养目标为基本原则
2．体系新颖，结构合理，把握机械相关学科、课程之间的关系，各课程教材既反映本学科发展水平，保证教材自身体系的完整性，又避免内容的重复，全系列丛书形成一个完整紧密的体系架构
3．注重基本理论、基本特性和性能，又注重现行设计方法的理论依据和工程背景，面向就业，培养能力和职业素质
4．按照科学发展观，从可持续发展的角度结合课程特点，反映了学科现代新理论、新技术、新材料、新工艺，并借鉴了国内外*新**教材