本书旨在以汽车电子控制技术为起点,从汽车发动机的控制技术及特点开始,到离合器变速箱以及制动器等,对汽车动力传动系统进行较全面、深入的阐述,使得汽车专业师生和从事汽车控制研究的技术人员从整体上对汽车电子控制有全面的认识。为此,在本书内容的组织和编写中,将发动机的电子控制技术和其他动力传动装置的电子控制技术统一起来,构成一个发动机动力传动装置一体化的汽车电控体系。

**章 绪论
**节 汽车的发展历史
第二节 车用电子技术的发展历史
第三节 汽车电控技术的概况
第二章 发动机的控制计算模型
**节 发动机扭矩的计算模型
第二节 进气压力的计算模型
第三节 燃料喷射量的数学模型
第四节 发动机角速度的计算模型
第五节 发动机的控制逻辑
第六节 驱动系的控制逻辑
第三章 电控汽油喷射系统
**节 电控汽油喷射系统的组成、分类及其基本原理
第二节 电控汽油喷射系统的控制内容及���点
第三节 空燃比的控制方法
第四节 点火时期控制
第五节 怠速转速控制
第六节 进气系统控制
第七节 EGR的控制
第八节 稀薄燃烧系统
第四章 柴油机电控技术
**节 概述
第二节 电控柴油机的基本控制内容
第三节 分配泵电控喷射系统
第四节 直列式喷油泵的电控技术
第五节 共轨式电控高压喷射系统
第六节 电控泵喷嘴及其他
第五章 传动装置的电控技术
**节 动力传动装置概要
第二节 发动机与传动装置性能匹配
第三节 离合器及其控制
第四节 变速器及其控制
第五节 无级变速器(CVT)
第六章 制动装置及其控制
**节 概述
第二节 制动力学原理及其特性
第三节 制动器的稳定性
第四节 制动性能的控制
参考文献