随着我国西部大开发战略实施，多山的西南地区机场建设进入迅猛发展阶段。这些机场的特点是高填方、高地震烈度、场区地质条件复杂、常分布有软弱土层，且机场建设周期短。因而妥善解决机场高镇方地基的稳定与变形（沉降与差异沉降）是该地区机场建设的核心问题和首要问题。
本文基于前人的初勘、详勘基础地质资料和环境工程地质评价，开展了高填方地处理检测试验、砂砾石填料压缩蠕变试验、高填方地基变形与稳定性离心模型试验和数值模拟研究以及长达2年的高填方地基变形原位监测，形成了九寨黄龙机场高填方地基变形与稳定性研究体系，并获得了以下几点创造性成果。

1 绪论
1.1 选题依据和意义
1.2 国内外研究进展
1.3 主要研究工作及研究技术路线
2 研究区环境地质条件
2.1 地形地貌
2.2 地层岩性
2.3 区域地质构造与地震
2.4 气象条件
2.5 不文地质条件
2.6 土石力学性质
2.7 不良地质现象
3 高镇方地基特性
3.1 软弱土
3.2 软弱地基加固处理
3.3 填料碾压夯实
3.4 高填方体填筑加载过程
3.5 小结
4 高填方地基变形与稳定性计算
4.1 地基稳定**系数法评价
4.2 砂砾石填料蠕变试验
4.3 高填方体压缩沉降计算
4.4 强夯地基土高压压缩试验
4.5 原地基沉降计算
4.6 小结
5 高填方地基变形与稳定性离心模型试验
5.1 离心模型试验相似准则
5.2 高填方体压缩沉降计算
5.3 离心模型试验结果
5.4 小结
6 高填方地基变形与稳定性原位监测
6.1 监测内容与监测方案设计
6.2 元山子沟监测结果
6.3 设计沟监测结果
6.4 山巴沟监测结果
6.5 小结
7 高填方地基变形与稳定性数值模拟
7.1 FLAC3d基本原理
7.2 前期模型
7.3 反馈模型
7.4 小结
8 高填方地基工后学降预测
8.1 人工神经网络模型
8.2 回归参数模型
8.3 已建高填方机场工后沉降观测类比
8.4 小结
9 结论
参考文献
附录|