本书探讨了一种综合能源全电动船舶的电力推进技术。立足于太阳能、风能和取用岸电的动力蓄电池与燃油发电机组相结合，构成不同组合模式的综合能源船舶电站，以风光能和岸电大幅度取代燃油，将船舶新能源与综合电力推进系统相结合，构成实用新型综合能源船舶。探讨了综合能源船舶电站的电制统一方式、运行机制和主流模式。立足于蓄电池统一电制为直流电，且作为主流模式，并利用蓄电池改造传统电站的刚性建立柔性船舶电站和微电网系统，储存风光能和岸电，增加能量供给。以间接型矩阵变换器的变频控制策略为主，介绍和探讨了推进电动机交流变频控制策略，并与多种电站模式相结合形成了实用综合能源船舶的综合电力推进系统的总体方案。 本书可供船舶研究设计制造人员、交通水运和船厂管理人员阅读，也可作为大学船电、电气传动和应用电子技术专业师生的选修教材和创新科普读物。

前言
第1章 总论
1.1电力推进概述
1.1.1电力推进的概念
1.1.2电力推进与热力机直接推进的差异
1.2现代综合能源电动船舶概述
1.2.1综合能源电动船舶的概念
1.2.2综合能源的运行原理
1.3现代综合能源电动船舶的主要特征及其与传统船舶和汽车的差异
1.4现代综合能源电动船舶基本分类和主流模式
1-4.1分类原则概述
1.4.2主流模式
1.5主流模式的特点对比及用途概述
1.5.1主流模式的特点
1.5.2主流模式对比及其用途
1.6现代综合能源电动船舶的工程哲学
1.6.1树立正确的科技哲学理念
1.6.2未来船舶的能源出路和撑起水上的一片蓝天
1.7船舶电力推进的发展趋势
第2章 综合能源船舶电站和电力推进的一般性问题
2.1船舶电站和电力推进的基本运行原理
2.1.1电力推进的动力学原理与电气传动原理
2.1.2船舶电站与推进电动机的工作特性
2.1.3电网互补原理
2.2电力推进的机械特性及其功率估算
2.3综合能源船舶电站的数学物理模型
2.4综合能源在电站中的相互关系和作用
2.4.1主能量源和辅能量源
2.4.2静态负荷和动态负荷
2.4.3能量源与功率源
2.5柔性船舶电站电网系统与瞬时功率理论
……