自序：正在改变的世界
南极：*接近天堂的地方
冰山：沉积万年的雪/
冰与海的交界：好像在外星/
这里只有冬天和夏天/
它们是*罕见*美丽的光/
从艳阳高照到狂风暴雪只是一秒钟的事/
登临南极大冰盖/
南极动物：真正的大陆主人/
在南极亲历“如履薄冰”/
“雪龙”号南极国际救援和被困突围的“好莱坞大片”/
我国南极考察迈进“航空时代”/
“冬至日”的南大洋/
到南极搜寻“天外珍宝”自序：正在改变的世界<br />南极：*接近天堂的地方 <br />冰山：沉积万年的雪/<br />冰与海的交界：好像在外星/ <br />这里只有冬天和夏天/<br />它们是*罕见*美丽的光/<br />从艳阳高照到狂风暴雪只是一秒钟的事/<br />登临南极大冰盖/<br />南极动物：真正的大陆主人/<br />在南极亲历“如履薄冰”/<br />“雪龙”号南极国际救援和被困突围的“好莱坞大片”/<br />我国南极考察迈进“航空时代”/<br />“冬至日”的南大洋/<br />到南极搜寻“天外珍宝”<br /><br />“雪龙”号：中国的明星船 <br />在海上航行的**宾馆/<br />如果海盗来了/<br />可以用英雄来称呼他们/<br />朱大厨的大饼/ <br />搜寻MH370，让我换个角度看地球/ <br />让南极见证爱/ <br />在南极过年<br /><br />北极：前世今生的美丽与哀愁 <br />北极的浮冰是“脏”的/<br />冰上融池与中国书法/<br />白令海：一个脾气暴躁的海/<br />“龙宫”里的宝贝/<br />北极的痛点：海冰融化/<br />北纬90度：永远向南/<br />五千���年前的北冰洋/<br />冰海雾航：“幽灵船”再现/<br />北极熊：孤独的“北极**”<br />思考：南北极的当下和未来 <br />各国考察站大拜访/<br />外大陆架：《南极条约》的盲点/<br />“不许带来什么 也不许带走什么”/<br />一条即将诞生的新航道/地球*富有的地方/<br />保护南极：“人类世”不轻松的话题<br /><br />初版后记 <br />再版后记显示全部信息前 言自序：正在改变的世界（节选）

从小，视野所及的天际线尽头，只有层峦叠嶂的大别山。我的故乡在安徽省岳西县，那里是大别山革命老区。
大别山像母亲温暖的怀抱，抚育了我的成长；大别山又像一道森严屏障，将我与外面的世界阻隔。山外是怎样的一番世界？连绵起伏的大山像一个个扯不直的问号，让我充满好奇，追索答案。这，也是我努力学习的不倦动力。
如今，感谢“新华社记者”这份职业，让我几乎每天都可以看见外面的世界，甚至有机会到地球的南北两极去看一看。
犹记得十多年前，我刚进新华社上海分社，**次到中国极地研究**采访，神秘、孤独、绝美、纯洁的南极引起了我心中的无限好奇。从此，去看一看那里的世界，成为我心中一个遥远的梦。
为了圆这个梦，我在新华社做了整整十年的准备。自序：正在改变的世界（节选） <br /> <br />从小，视野所及的天际线尽头，只有层峦叠嶂的大别山。我的故乡在安徽省岳西县，那里是大别山革命老区。 <br />大别山像母亲温暖的怀抱，抚育了我的成长；大别山又像一道森严屏障，将我与外面的世界阻隔。山外是怎样的一番世界？连绵起伏的大山像一个个扯不直的问号，让我充满好奇，追索答案。这，也是我努力学习的不倦动力。 <br />如今，感谢“新华社记者”这份职业，让我几乎每天都可以看见外面的世界，甚至有机会到地球的南北两极去看一看。 <br />犹记得十多年前，我刚进新华社上海分社，**次到中国极地研究**采访，神秘、孤独、绝美、纯洁的南极引起了我心中的无限好奇。从此，去看一看那里的世界，成为我心中一个遥远的梦。 <br />为了圆这个梦，我在新华社做了整整十年的准备。 <br />终于，当自身和外界的各项条件均已成熟时，2007年11月，我作为新华社历史上**位赴南极采访的女记者，跟随中国第24次南极科学考察队出发了。 <br />这次考察历时156天，我们乘坐“雪龙”号横跨太平洋、印度洋、大西洋、南大洋，四次穿越西风带“鬼门关”，往返于以凶险著称的德雷克海峡，多次遭遇西风带强气旋的“围追堵截”，航程28450海里，相当于环绕地球航行一周。 <br />这是一段充满激情的人生历程，是我十年记者生涯中*快乐、*单纯、*过瘾的一段时光。 <br />去过南极之后，如果还有机会去北极，也许任何人都不会放弃。我也是这样。 <br />2010年7月，我跟随中国第四次北极科学考察队前往北极采访报道。这次考察历时82天，我们乘坐“雪龙”号在茫茫大海航行近13000海里，南北纵贯2300海里，东西横跨1100海里。从白令海、楚科奇海、加拿大海盆，到门捷列夫海脊、弗莱彻深海平原，*后抵达北极点附近海域。“雪龙”号*北抵达北纬88度26分，创造了中国北极考察史和航海史上的多项新纪录。 <br />在这次考察过程中，我还有幸和部分考察队员乘坐直升机抵达北极点，成为新华社历史上**位抵达北极点采访的女记者。 <br />北极之行值得一提的是，因为这次科学考察正值2010年上海世博会举办之际，所以经过分社慎社长的事先策划，在**海洋局极地考察办公室和全体考察队员的大力支持下，在“雪龙”进入北极圈那一刻，我组织了“祝福祖国、问候世博”活动，为世博会的成功举办遥送一份来自北极的祝福，并将世博会会旗成功地插上了北极点。 <br />这是在人类历史上，世博会旗帜**次插在了地球的*北端。为了留下永远的纪念，新华社上海分社还专门制作了“世博北极点纪念章”，为世博文化增添了一份别样的光彩。 <br />去南极之前，我在新华网上开了一个博客，许多网友纷纷留言为我祝福，但也有少数网友提出质疑：为什么要去南极？显示全部信息媒体评论有的人为了饭碗而工作，有的人为了兴趣而工作，张建松属于后者。她对新闻事业的投入、对南北极科考的执著，抛家别女、数次闯荡，给我留下极深的印象。南北极秀美的风光令人神往，但要到达南北极、记录南北极却非易事。风浪颠簸、风雪漫漫，还要天天采发稿件，这对一位女记者而言颇为不易，而她却乐此不疲、以苦为乐。“兴趣是*好的老师”，张建松兴趣的背后应当是职业素养和职业精神的升华。这在当今传媒界，同样已属不易。
——中国第4次北极考察队**科学家 余兴光

在我的印象中，张建松美丽、聪慧、正直、能干、敬业。她热爱记者工作，并以此自豪。这本书不仅贯注了她对地球南北两极的独到思考，字里行间还透露出她匠心独运的文思，展示了她对极地美仑美奂的尽情摹写，以及对大自然赋予南北两极之鬼斧神工奇景的深深赞叹，还有她对于这个世界的挚爱。让人随着她的笔触一起领略“雪龙”号一路向南、一路向北所经历的种种惊、险、奇、绝，动人心魄，引人入胜。
——上海社会科学院知名经济学者、作家 姜卫红<div class="item-mc"> <div class="book-detail-content"> <p>有的人为了饭碗而工作，有的人为了兴趣而工作，张建松属于后者。她对新闻事业的投入、对南北极科考的执著，抛家别女、数次闯荡，给我留下极深的印象。南北极秀美的风光令人神往，但要到达南北极、记录南北极却非易事。风浪颠簸、风雪漫漫，还要天天采发稿件，这对一位女记者而言颇为不易，而她却乐此不疲、以苦为乐。“兴趣是*好的老师”，张建松兴趣的背后应当是职业素养和职业精神的升华。这在当今传媒界，同样已属不易。</p> <p>——广东省委常委、宣传部部长（原新华社副社长、上海分社社长） 慎海雄</p> <p> </p> <p>张建松用记者的职业视角和女性的细腻，真实地记录了南北极的考察过程和重要事件。在北极考察征程中，考察队员经历过冰雪、寒冷、北极熊、海冰裂缝，冰原融池，弥漫大雾、大风气旋、飘洒飞雪，远离祖国，远离亲人，任务繁重，工作没有白天黑夜，生活缺少新鲜菜果补给等种种考验，张建松和男性队员一样，接受了挑战，通过了考验。她发出的报道文章，大都带有极地科普的味道，对关心极地事业的公众来说，启发意义重大。<br />——中国第4次北极考察队**科学家 余兴光</p> <p> </p> <p>在我的印象中，张建松美丽、聪慧、正直、能干、敬业。她热爱记者工作，并以此自豪。这本书不仅贯注了她对地球南北两极的独到思考，字里行间还透露出她匠心独运的文思，展示了她对极地美仑美奂的尽情摹写，以及对大自然赋予南北两极之鬼斧神工奇景的深深赞叹，还有她对于这个世界的挚爱。让人随着她的笔触一起领略“雪龙”号一路向南、一路向北所经历的种种惊、险、奇、绝，动人心魄，引人入胜。</p> <p>——上海社会科学院知名经济学者、作家 姜卫红</p> </div> </div>显示全部信息免费在线读在南极亲历“如履薄冰” （节选）

在南极进行科学考察，与行军打仗一样，兵马未动，粮草先行。
在南极陆缘冰上，把大量的科学考察物资和油料从考察船上卸下来，再运送到南极大陆，是世界各国开展南极考察都必须面对的一道“世界性难题”-——因为船不能直接停靠在南极大陆，而陆缘冰又常常很不结实。在我参加的两次南极科学考察中，冰上运输是印象*深的事之一，尤其是脚下那种虚空不踏实的悸怕。
每次南极考察，海冰卸货都被考察队当成一场“攻坚战”，从战略战术的制定到作战日期的选择，都极其慎重，全队动员，如临大敌。
一米多厚的海冰下面，是三四千米深的海水。从海冰上运送辎重物资 ，那是一种真正的“如履薄冰”，危险系数很高。在国际上，破冰船被困冰区，雪地车掉进冰缝，直接造成人员伤亡的事故屡见报道。我国进行南极考察时也曾出现车辆掉进海里的险情，好在机械师经验丰富，及时从车顶的应急窗口脱险，浮出海面。
在参加中国第24次南极科学考察的时候，考察队需要从船上卸下来的物资有上千吨，包括内陆冰盖队的考察物资、中山站度夏科考仪器、中山站后勤物资、基础设施能力建设物资以及各种油料。其中，有4辆22吨重的卡特比勒挑战者系列的雪地牵引车，当时是我国南极考察历史上*重的货物。
在考察队决定运输的前**，南极刮起了八九级大风，中山站的*大风力达到了11级。大风夹杂着雪花漫天飞舞，转瞬之间天地就融为一体，白茫茫一片混沌。这种从海上向南极大陆吹的东北风，正好有利于海冰挤压，一些裂开的冰裂隙在风力和气温的作用下，重新冻了起来，海冰变得结实坚硬，非常有利于冰上运输。
为了保证运输**，58岁的考察队领队魏文良带领海冰卸货总指挥糜文明、海冰专家内陆考察队队长孙波、党支部书记徐霞兴、机械师崔鹏惠等人，连夜冒着大风雪，到中山站沿途查探了冰情。第二天一早决定抓住有利时机，立即把4辆卡特比勒车卸下来，从海冰上开到中山站。
考察队制定了详细的运输方案：由两辆6吨重的凯斯鲍尔雪地车在前面领路，来自中铁建和解放军理工大学的考察队员随车组成铺路架桥突击队，第24次南极考察队副领队秦为稼开**辆卡特比勒车，糜文明、徐霞兴、崔鹏惠开其他三辆，保持一定距离紧随其后。为了以防万一，两架直升机也做好了起飞准备，随时待命救援。
我作为随队记者一路同行，坐在前方开路的凯斯鲍尔雪地车里，亲身经历了这场真正的“如履薄冰”。
当天下午三点左右，24人的重型车队正式从“雪龙”船出发前往中山站。天空仍在飘着雪花，能见度极差。透过车窗玻璃，只看到坑洼不平的雪面上，不时有一滩滩冰块结晶，那是被太阳融化后的海冰又重新冻结起来。不远处，还有两三只海豹在冰上“散步”，而海豹出没之处也是*危险地带，因为附近一定会有海豹洞。

自序：正在改变的世界
南极：*接近天堂的地方
冰山：沉积万年的雪/
冰与海的交界：好像在外星/
这里只有冬天和夏天/
它们是*罕见*美丽的光/
从艳阳高照到狂风暴雪只是一秒钟的事/
登临南极大冰盖/
南极动物：真正的大陆主人/
在南极亲历“如履薄冰”/
“雪龙”号南极国际救援和被困突围的“好莱坞大片”/
我国南极考察迈进“航空时代”/
“冬至日”的南大洋/
到南极搜寻“天外珍宝”

本书为《zui接近天堂的地方——新华社女记者238天的南极、北极之旅》的增订版。曾入选“2013年**新闻广电出版总局（第十次）向全国青少年**百种**图书”，获上海科普教育创新奖2015年度“科普成果奖”一等奖。此次增订增加了“雪龙”号在南极救援遇险的俄罗斯船、自身被困、成功突围、紧急搜寻马航MH370失联客机等被国际关注的重大事件。内容更丰富，思考更深入，更具国际视野。