《中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂研究》由中信微合金化技术**和中国汽车工程研究院股份有限公司联合组编，是汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂的研究性著作。
《中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂研究》由EVI技术篇和氢致延迟断裂技术篇两部分组成。囊括了36篇深度研究报告。主要涉及EVI模式合作、EVI解决方案、氢致延迟断裂等内容。
《中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂研究》的出版对推动汽车整车企业、零部件企业、钢厂、高等院校、研究院所之间的紧密合作，推进我国汽车产品结构调整、品质提升和竞争力的提高，以及缩短新产品的开发周期和深入认识高强度钢氢致延迟断裂的本质，测试评价以及在汽车中应用时的影响，具有重要而深远的意义。

EVI技术篇
EVI和先进���强度钢的发展
中信金属汽车EVI模式的发展脉络及展望
多尺度生态系统框架下的技术创新加速先进高强钢在汽车轻量化上的应用
白车身外覆盖件烘烤凹陷缺陷解析及应对措施
汽车轻量化工作的科学开展
基于CAE方法的超高强钢前围板中间横梁工艺优化
基于灵敏度法的汽车零部件结构轻量化设计
热成形钢冷弯失效分析
轿车运输半挂车轻量化设计及仿真分析
顶盖后横梁的EVI轻量化方案
Nb微合金化对高强汽车板簧用钢组织和性能的影响
Mn—Ti系和Nb—Ti系700 MPa级大梁钢的组织性能对比研究
超高强钢帽形梁轴向压溃试验与有限元分析
电阻点焊冲击测试技术发展与展望
基于Autoform的高强钢汽车横梁成形工艺优化研究
激光拼焊技术的全景天窗加强框轻量化设计
超高强钢在汽车座椅骨架上的应用
快冷、超声处理对原位自生TiB2／Al复合材料组织影响的研究
先进高强钢板开发和应用于矿山自卸车轻量化设计
汽车用GA、Zn—Al一Mg镀层钢板的点焊和腐蚀性能对比研究
弯曲汽车地板纵梁拉延件的回弹特点分析研究
IF钢硬化模型及成形极限曲线试验研究
铌元素对双相钢DP780组织的影响
1000 MPa级Nb微合金化双相钢连续退火工艺研究

氢致延迟断裂技术篇
热成形钢抗氢脆性能研究
以原子探针技术表征钢中的氢捕捉行为
铌微合金化对热冲压成形钢氢致延迟断裂的影响
铌和塑性变形对30MnB5钢氢致滞后开裂性能影响
基于成形工艺的高强钢氢致延迟断裂敏感性评价方法研究
超高强汽车用钢延迟断裂性能影响因素与评价方法概述
Ti和Mo对22MnB5Nb氢致滞后开裂性能的影响
高强钢氢致延迟断裂研究进展
Nb元素对超高强热成形钢氢致开裂敏感性的影响
沉淀强化马氏体钢中的氢陷阱
高强钢氢致延迟断裂行为及其影响机理
发动机球墨铸铁曲轴失效分析