《惊奇火车之旅》是Lonely Planet写给世界铁路的“情书”，收录了全球**魅力的62条火车路线——**的威尼斯辛普伦东方快车，从简的威尔士之心线，大名鼎鼎的巴塔哥尼亚快车，少数人的宝藏日本中山道……一场场令人难忘的经典火车之旅，和你一起重温昔日铁路的黄金时代，体验高速飞驰的火车新世代。 全书内容以五大洲进行划分，介绍了62条火车路线令人惊奇的旅行体验——奇幻的风景、复杂的历史、独特的设施、有趣的乘客等，通过这些线路我们能看见一个**或地区的内在；书中还提供了票价、里程、班次、如何购票乘车等多方面的信息，兼具可读性和实用性。

丑话说在前头，贝阿铁路只适合“黑带段位”的铁路发烧友。沿途种种所谓的“乐趣”，在许多人看来无异于荒唐的自虐：连续36个小时闷在小小的车厢里；窗外除了桦树林，就是桦树林，文明世界的影子也见不着；经停的那些车站不仅十分荒凉，冬季更是让人冷得腿脚变冰棍，眼珠变冰球；长夜漫漫，你也只好和同行乘客靠伏特加解闷，第二天的那种头痛难受，根本无以言表。
想要充分享受到贝阿铁路的“乐趣”，就有必要了解一下其奇特怪异的历史。20世纪70年代，苏联政府为了打通西伯利亚矿产丰富的边陲地区，为了在其从未被开发的东疆建设共产主义“模范镇”，下令修建了这条铁路。可惜天不遂人愿，沿途冻土层屡屡造成铁道变形，施工期间不少志愿工人畏罪潜逃（资料显示，原因常常是私自酿酒），铁路在1991年通车的时候苏联已经解体，许多“模范镇”今天基本上沦为鬼城。在批评者看来，4000 多公里长的贝阿铁路就是官方故意视而不见的一个“尴尬”，但在粉丝眼中，它是一条开疆辟土的铁路，是为地球上偏远的村镇输送物资的生命线。
贝阿铁路真正的起点在泰舍特（Tayshet），之后会跨越布拉茨克大坝（Bratsk Dam）。第二天一早，列车会驶入小城北贝加尔斯克（Severobaikalsk）。这里地处贝加尔湖（Lake Baikal）北岸，建在高高的山岭上，周围有许多温泉。冬季，你会看到渔民在结冰的湖面上驱车行驶，前去冰捕，夏季大可以拿出**时间，徒步拜访湖畔那些原木打造的渔村。从北贝加尔斯克开始，列车一直会沿着贝加尔湖北岸行驶，再过**才能到达滕达市（Tynda）。和沿线其他城镇一样，这里也有不少纪念铁路工人英雄事迹的苏维埃时代艺术作品，其中一座镀银雕塑值得一提，它挥舞着巨锤，仿佛漫威漫画中的雷神误打误撞流落至此。
阿穆尔河畔共青城（Komsomolsk-na-Amure）距离太平洋不远，城中尽是新古典主义建筑，斯大林时代曾为古拉格（苏联政府的一个机构，负责管理全国的劳改营）在俄罗斯远东地区的一个核心驻地，见证了那段动荡不安的岁月。但和贝阿铁路沿线其他城镇一样，城中并没有什么传统意义上的景点，外国游客寥寥。
和所有伟大的铁路一样，贝阿铁路的魅力不在于终点，而在于过程。贝阿铁路之妙，妙在窗外无穷无尽的桦树林，妙在其他乘客对外人表现出的由衷的好奇心，妙在伴着车轮哐当与大风呼啸渐入梦乡的感觉。

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