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  精读第二性
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本 书主要以车用电控发动机为主,在四冲程循环理论的基础上,着重阐述发动机热功转换的基本原理、特点、性能分析方法,汽油机、柴油机混合气形成和燃烧原理,以及有害排放物及其生成机理,并从整车性能匹配与评价的角度,讲述改善发动机性能和排放特性的技术措施。全书共八章,内容包括:内燃机的发展史、四冲程内燃机的理论循环与实际循环、换气过程及其提高充气效率的措施、燃料与燃烧、汽油机混合气的形成和燃烧、柴油机混合气的形成和燃烧、发动机特性曲线的分析、发动机与整车性能匹配等。本书的特色在于以电控发动机控制策略为主,以整车性能为目标,强调发动机工作过程的控制方法,删除了传统机械式发动机的化油器、调速器等内容。

本书可作为高等院校能源与动力工程专业、车辆工程专业及相关专业的本科生、研究生教材,也可作为从事汽车发动机研究开发工作的科技人员的参考书。

前言

**章绪论1

**节内燃机的发展1

一、内燃机概念的形成1

二、从内燃机草图到蒸汽机2

三、蒸汽革命——蒸汽汽车时代3

四、四冲程理论与内燃机的发明4

五、内燃机汽车的问世6

第二节内燃机在汽车上的应用8

一、汽车的基本结构8

二、三种动力的竞争9

三、内燃汽车发展的几个阶段9

第二章内燃机的循环及性能评价
指标12

**节概述12

第二节内燃机的理论循环13

一、卡诺循环与内燃机的动力循环13

二、三种理论循环14

三、理论循环的评价15

四、理论循环的比较16

第三节内燃机的实际循环及其评价指标17

一、实际循环17

二、评价指标20

第四节内燃机的有效性能指标21

一、动力性指标21

二、经济性指标24

三、排放指标24

第五节机械损失26

一、机械效率26

二、内燃机的机械损失27

三、机械损失的测定28

第六节热平衡29

第三章内燃机的换气过程31

**节四冲程内燃机的换气过程31

一、排气过程31

二、进气过程33

三、配气定时及气门叠开现象33

四、换气损失34

第二节充气效率及影响因素35

一、充气效率35

二、影响充气效率的因素36

第三节提高充气效率的措施38

一、减小进气系统阻力38

二、合理选择配气定时41

三、有效利用进气管的动态效应46

四、有效利用排气管的波动效应50

第四节增压技术50

一、增压器的类型及特点50

二、废气涡轮增压器的能量回收54

三、增压器的工作原理及其特性曲线56

第五节废气再循环系统60

一、概述60

二、废气再循环系统的分类61

第四章内燃机的燃料与燃烧66

**节内燃机燃料及其提炼66

一、石油中烃的分类及性质66

二、燃料的提炼方法及其对燃料性能的
影响68

三、代用燃料及其特性68

第二节内燃机燃料及其使用特性71

一、柴油71

二、汽油74

三、汽油、柴油性能的差异对发动机
性能的影响77

第三节燃烧热化学78

一、1kg燃料完全燃烧所需的理论
空气量78

二、过量空气系数79

三、a>1时完全燃烧的产物及
数量80

四、燃料热值与混合气热值81

第四节燃烧的基本知识81

一、自燃着火理论81

二、内燃机的燃烧方式87

第五节内燃机燃料及燃烧方式的发展
趋势91

一、内燃机燃料的发展趋势91

二、内燃机燃烧方式的发展趋势93

第五章汽油机混合气的形成和燃烧95

**节汽油机混合气形成及热功转换
特点95

一、外部形成混合气的特点95

二、缸内直喷式混合气的形成特点98

三、空燃比与发动机性能的关系99

第二节汽油机的燃烧过程101

一、点火过程101





二、正常燃烧过程102

三、不正常燃烧108

四、使用因素对燃烧过程的影响110

第三节汽油机燃料喷射量的控制111

一、电控汽油喷射系统112

二、质量流量式电控汽油喷射系统的
喷射量控制114

三、速度密度式电控汽油喷射系统的
喷射量控制123

第四节汽油机燃烧组织方式及燃烧室127

一、对燃烧室的基本要求127

二、燃烧室内的气流特性128

三、典型燃烧室129

四、汽油机分层给气和稀薄燃烧系统131

第五节汽油机的有害排放物及其控制138

一、汽油机的有害排放物及其产生
机理138

二、影响汽油机排放特性的因素142

三、汽油机排放控制技术144

四、汽油机的增压及米勒循环145

第六章柴油机混合气的形成和燃烧148

**节柴油机热功转换的特点148

第二节柴油机的燃烧过程149

一、燃烧阶段的划分149

二、燃烧放热规律151

三、柴油机有害排放物的生成机理152

四、柴油机排放控制策略158

五、柴油机的燃烧噪声159

六、冷起动特性159

第三节燃油喷射和雾化160

一、对燃料喷射系统的要求160

二、燃油喷射雾化特性161

三、喷射系统163

第四节柴油机混合气的形成与燃烧室183

一、柴油机混合气的形成方式184

二、高速直喷燃烧室结构及其混合气的
形成特点186

三、燃烧室内气流特性及其评价方法188

第五节燃烧过程的影响因素190

一、喷雾特性与燃烧室内气流特性的
匹配190

二、影响燃烧过程的运转因素196

第六节柴油机的排放控制技术198

一、机内措施199

二、后处理技术202

第七章发动机的特性208

**节概述208

一、发动机的工况208

二、发动机的试验台架209

三、发动机的试验方法215

四、发动机特性的分析方法216

第二节发动机的负荷特性218

一、汽油机的负荷特性218

二、柴油机的负荷特性219

三、汽油机和柴油机负荷特性的区别220

第三节发动机的速度特性221

一、汽油机的速度特性221

二、柴油机的速度特性223

三、汽油机和柴油机速度特性的比较226

第四节发动机的万有特性227

第五节增压器与发动机的性能匹配230

一、增压比的选择231

二、增压中冷231

三、涡轮增压器与发动机的匹配原理232

第六节EGR对发动机性能的影响238

第八章发动机与汽车动力传动
系统的匹配241

**节汽车动力传动装置及主要参数的
确定241

一、动力传动装置及其作用241

二、动力传动系统主要性能参数的
选择246

第二节汽车行驶基本原理及特性248

一、牵引力248

二、汽车的行驶特性250

第三节发动机与动力传动装置的匹配252

一、发动机性能与汽车性能之间的
关系252

二、汽车万有特性及评价253

三、整车性能匹配方法255

第四节整车性能的改进途径258

一、发动机性能的改进258

二、合理选择底盘参数263

三、行车速度的控制265

参考文献266