如果人类真的拥有一个或六个共同祖先的话,那么今天四分五裂的全球种族、**、群落格局其实就是那场起步于东非大峡谷的超旅行的意外产物。从某个角度看,世界的历史还真的就是一部旅行的历史。“文明始于旅行”——人类进化的**起点不是劳动,也不是火的应用,而是原始人的直立以及继之而来为了觅食或避害而开始的左奔右突……
基于本能和欲求,人们追逐猎物、占有更丰美的水草、逃避灾难、抢掠财富、交换生活必需品、商业贩运、复仇与计伐、迁徙、移民、远方拓殖、寻找新物种、探索疆界的极限、历险、传播神圣教义、苦修赎罪、流放、求知、寻宝、卖艺、观光……人类生活中充满着各样的行走,“旅行”作为*基本的行为形态,自古至今终贯穿着世界历史的全程。

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在某种意义上,行走甚至早于劳动而成为人类的基本行为特征。对摄早期的人来说,是漫游于尽可能到达的林野去捡果子为先,还是搬起石头去打制另一块石头为先呢?结论可想而知。我们曾经被告知:猿开始劳动时就变成了人;后来我们又被郑重纠正道:能直立并且长时问行走才是人的根本标志。至少有一种说法是,大约在120万年之前,非洲直立人就开始了他们漫长的环球旅行壮举。从大裂谷东支出发的大迁移之旅,在经历了旷日持久达几十万年时间的跋涉后,终于奠定了地球的人种分布格局,铸就了**世界文明的基本面貌。
基于此,谁能说旅行不是人类文明之坶呢?
要知道,动物也旅行——野兽出走,鱼类回游,候鸟飞越了大半个地球,但它们依循的总是某些命定的线路且周而复始,驱动这一切的原由既简洁又合理:为了觅食、繁殖或者逃避恶劣气候;较之于动物,除却功利性原由,人类行走的动力似乎还植根于某种野烈而不可理喻的天性——他们不停迈动的双腿,又何曾满足于在已经拥有的空问驻留?旅行之于他们,并不是从一个点出发,之后又回到这个点的模式人类为什么旅行?为了生存?为了与牛俱来的好奇?为了没完没了的扩张冲动?一代义一代人永无止境的游历,让我们获得了一个关于自身迥异于动物的印证:难道���是这样吗?我们不但为了活着而旅行,而且还为了旅行而旅行……

前言
**章 原始之旅
逃出丛林
史前大迁移
取代尼安德特人
泛舟海浪海域
越过白令海峡
追逐驯鹿

第二章 部族之旅
泥沙层下的苏美尔
人种调色板
在尼罗河的指引下
雅利安人进入印度
向地中海海岸辐射
黄土地的回应
永世流浪的犹太人
旅行**的凯尔特人

第三章 殖民之旅
希腊“大殖民运动”
迦太基城建成之后
大罗马的海外行省
早期非洲殖民地
奔向“黄金国”
“五月花”号启程
*后的“南方大陆”

第四章 兵戎之旅
居鲁士进军巴比伦
亚历山大远征
“上帝之鞭”横扫欧洲
西罗马帝国的掘墓人
维京人来了
驼峰上的阿拉伯国帝国
绵长的十字军东征
“大地之主”成吉思汗

第五章 疆界之旅
腓尼星人海上探险
*先到达美洲的北欧人
波斯湾的沉船
一支古怪的中国船队
伟大的船长们
追寻尼罗河之源
在浮冰上漂移

第六章 商贸之旅
法老的采购官
天生的买卖者
丝绸之路
从香料中发现世界
威尼斯商路盛衰
“汉萨同盟”
大西洋“三角贸易”

第七章 物产之旅
从亚里士多德到老普林尼
改变世界的古轲
“哥伦布交流”
达尔文与“小猎犬”号
深入美洲之心
杀叶传奇
新大陆淘金热

第八章 精神之旅
古希腊学者的游踪
圣徒保罗传福音
艰辛朝圣路
玄奘西游取经
奔赴**:麦加城的“哈吉”
重返“古典时代”
自我故逐的艺带家

第九章 世俗之旅
到奥市市匹亚去
罗马帝王旅行
中世纪的旅行家
节日旅行和骑士比武
城市旅行的雏形
“大旅行时代”

第十章 磨难之旅
荒漠与险阳
通向西部之路
大洋上的海盗
苦修僧侣自虐之旅
黑奴的噩梦之路

第十一章 “轮予”之旅
马背和驼峰的时代
从独市舟到轮船
车轮诞生以后
到彼岸去
吼叫的铁马
给人类插上翅膀
……

100多年以前,人们主要乘坐马车出行,时速大约是8千米;今天我们广泛乘坐的喷气式飞机,平均时速已经超过800千米。技术进步使地球变小,使旅程变得舒坦,但也使行走变得庸常甚至轻佻。消费主义时代里的“旅行”,似乎不再具有文明史上的曾有的分量。
“旅行”曾经是人类文明的酵母之一。它的历史始于类人猿迁居地面,行走向广阔地表之际,与人类进化史同样古老。旅行的历史其实就是人类“流动性”的表现史。正是因为人类没完没了的流动,土地才得以开垦,疆域才得以伸展,物资才得以流通,物种才得以迁徙,技术才得以交流,信念才得以传播,自由才得以体现,文明才得以成熟与蜕变……