精密成形主要包括液态金属精密铸造成形和固态金属精密塑性成形,本书着重论述精密塑性成形。
本章将从精密塑性成形的特点、国内外精密塑性成形技术的发展趋势及精密塑性成形工艺的新进展,和精密塑性成形的应用及其在国民经济中的作用等三个方面,对精密塑性成形进行阐述,以便为学习和了解零件精密成形技术打下基础。
一、精密塑性成形的特点
精密塑性成形是在普通塑性成形(如普通的有飞边模锻、普通冲裁等)的基础上发展起来的,*基本的特点是机械加工余量小,甚至为零,尺寸公差范围小,表面质量好。其具体特点可归纳如下:
1.材料利用率高 采用精密塑性加工工艺生产的制件表面仅留少量的机械切削加工余量或不留余量,若采用多向模锻或可分凹模闭式模锻,可减少甚至可达到无飞边金属损耗,还可锻出侧面的孔或凹坑,加上在模具中采用顶出机构,可以减少甚至取消拔模斜度,可使锻件材料利用率大为提高。以汽车轮胎螺母为例,采用棒料切削加工时,其材料利用率仅为37%;采用传统的模锻工艺生产时,材料利用率为72%;而���用以挤压为主的精密模锻工艺生产时,材料利用率提高到92%。
精密成形是新材料、现代模具技术和数值模拟技术同传统的锻造、挤压及冲压等工艺方法相结合的产物。它可以使制件达到或接近*终零件的形状和尺寸精度,实现质量与性能的优化,提高生产效率并降低生产成本。它是现代制造技术的重要组成部分,其显著特点是节材、节能、提高产品质量和减少环境污染。在汽车、航空航天、兵器和家电等产品的关键零件以及机械基础件的制造中,其应用越来越广泛。
作者长期从事精密塑性成形技术研究,并取得了大量科研成果。作者在教学经验积累的基础上,充分参考国内外相关文献,编写成《典型零件精密成形》一书。
全书介绍了汽车、飞机、拖拉机、机械与电器等产品中九大类百余个典型零件的精密成形,以工艺和模具为主线,基于精密成形零件产品的开发和生产的技术路线,即精密成形件设计——成形过程分析(包括传统的塑性理论分析和数值模拟)及工艺方案制订——工艺参数计算——模具结构设计——设备吨位计算及选用和应用效果等全过程进行论述和介绍。以成熟和基本成熟的典型零件精密成形为基础,兼顾发展前沿的典型零件精密成形新技术的导向。内容丰富,资料新颖,计量单位采用*新国际标准。可供相关企业、研究院所和学校在推广应用成熟的典型零件精密成形技术和进行新产品与新技术开发时参考。
本书主要由华中科技大学夏巨谌编著。华中科技大学王新云、金俊松、胡国安和夏汉关(江苏太平洋精密锻造有限公司)、程俊伟(郑州航空工业管理学院)参与编写。
鉴于作者水平所限,书中难免有不当之处,敬请读者批评指正。
作者