第1章 单自由度系统的振动
振动是工程实际中普遍存在的一种现象。例如,行驶的车轮会产生上下跳动;车辆过桥时,桥梁会产生晃动;在强风吹动时,高耸的大楼会产生明显的摆动;拨动琴弦时,弦的振动会产生悦耳的声音。为了能定性和定量地研究这些振动现象,需要建立与实���振动系统相对应的数学力学模型。从力学的角度看,一个实际的振动系统可分解为惯性(质量)、弹性和阻尼三种构成要素,或称三种元件。惯性元件是承载运动的实体,弹性元件提供振动的回复力,阻尼在振动过程中消耗系统的能量或吸收外界的能量。单自由度系统是振动研究中*简单的一类系统,仅用一个坐标就可以确定该类系统的运动。求解振动问题的主要目的是妻确定在任何给定时刻系统的位移、速度和加速度等。为解决工程实际中复杂的振动问题,首先考察*简单的单自由度振动系统。
1.1 单自由度系统振动方程
典型的单自由度系统力学模型如图1.1.1所示。该系统包含质量块、弹簧和阻尼器三个基本元件,在质量块上作用有随时间变化的外力。质量块、弹簧和阻尼器分别描述系统的惯性、弹性和耗能机制。任何具有惯性和弹性的系统都可产生振动。质量(块)是运动发生的实体,是研究运动的对象,运动方程是针对质量(块)建立的。这样一个单自由度系统模型是对实际振动系统的高度抽象和概括。例如,升降机吊篮、列车的一节车厢、高楼的一层以及弹性体上的一点在某一方向振动都可简化为该模型。用于描述图1.1.1中惯性、弹性和耗能机制的三个参数分别是质量m,刚度系数k和粘性阻尼系数c。粘性阻尼系数的特点是阻尼器产生的阻尼力与阻尼器两端的相对速度成正比。实际振动系统的阻尼不一定是粘性的,但可通过等效方法等效为相应的粘性阻尼。采用线性粘性阻尼可使运动方程的建立和求解得到简化。
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