第1章 与真实世界脱节——商业世界的“机械”陷阱
*受欢迎的地图
时值1908年,很多搭乘伦敦地铁的游客都认为:在这个地铁里迷路是家常便饭。这并不奇怪,因为这套地铁系统共有10多条不同的线路,而且错综复杂,犹如一团乱麻。为了明晰地铁线路,负责人决定发行地图,以向人们展示每条线路的连接方式。在全城范围内大张旗鼓的宣传声中,这套新地图终于面世了。不过,尽管他们做出了很大努力,这套地图还是未能达到预期的成功。
究其原因,伦敦并不是按照常规的地图坐标方格布局的,地铁线路又紧跟迂回蜿蜒的街道而建,所以这套地图虽****出了每个街道转角,但整体上看去却像一团华丽的意大利面一样错综复杂。地上路标的标注只会让地图更难辨认。如果你从未来过伦敦,现在想从威斯敏斯特站到帕丁顿站,那么依靠这套地图找到路就是枉然。整体来讲,伦敦地铁地图**、复杂,却又一无是处。
地图问题一直困扰着管理人员,直到29岁的地铁下岗职工哈利·贝克(Harry Beck)发现了问题的症结。他意识到使用地铁地图的人们并不需要知道地铁从哪里转弯,也不想知道两站之间的**距离是多少。他们只想知道怎么从这一站去到下一站。搭乘地铁的人需要的不是一张伦敦城市地图,而是一张地铁路线图。
在一个很小的笔记本上,贝克寥寥数笔就将整个伦敦地铁系统简化成了一幅近乎幼稚的路线图。他将每条路线都用水平、垂直或是倾斜45度的直线代替。除了简化成几何图形的泰晤士河,他取消了所有地理路标。他将站与站之间的距离设为均等,不管实际距离是200码还是2英里。另外,他放大了城市**的标志尺寸,使很多处在伦敦密集街区的站名都变得容易识别。只用了几分钟,贝克就将世界上*复杂的交通系统地图变成了一张连小孩儿都能看懂的路线图。
现如今,贝克那**的路线图是世界上*受欢迎的地图之一。从莫斯科到东京,世界上很多地方都将他的地图作为设计自己城市交通地图的灵感来源。但这并不是说伦敦地铁路线图是毫无瑕疵的。为了将路线简化,这张地图没有按照比例绘制,如此一来不可避免地使人们对伦敦的地上面貌产生一种错觉。在贝克的地图上,根据你离市**的距离,路线转角的位置和两站之间的距离往往被放大或缩小了。其结果是,两个看似相距很近的站点之间的路程可能会花去你1个多小时的时间,而步行的话只需要l5分钟时间。相反,距离市**较远的两个毗邻站点之间的步行路程可能花掉你1天的时间。显示全部信息