本书是根据作者主持的**自然科学基金项目“高速铁路牵引供电系统rams评估理论及其应用”(编号：60674005)的研究成果整理而成，书中所有内容都是**出版。本书写作的特点是理论联系实际，不仅系统地建立了高铁供电系统rams评估的完整理论体系，还紧密结合我国**条高速铁路京津城际的实际，开发了高铁接触网精细化维修管理系统和风险评估系统，有些成果已得到成功应用。 本书内容共分8章：第1章是rams概述，阐述了本书研究的背景和意义，提出了高速铁路供电系统rams评估的主要研究内容和目标；第2章是rams评估的常用方法介绍；第3章是外部电力系统对高速铁路牵引供电的可靠性评估；第4章是高速铁路牵引变电站接人电力系统的电压等级研究，从多个方面回答了这一焦点问题；第5章是牵引变电站主接线及10kv电力供电系统的可靠性评估；第6章是接触网设备及系统的可靠性评估；第7章为接触网系统预防性维修计划的多目标优化；第8章为基于风险理论的牵引供电系统**性评估，对大风、覆冰和雷击等恶劣天气下高铁供电系统的综合风险进行实时定量评估，为高速铁路供电系统的早期故障预警奠定了理论基础。 本书适合铁道电气化、电气工程

序
前言
第1章 rams概述
1.1研究背景及意义
1.1.1我国高速铁路发展现状
1.1.2高速铁路供电系统的特点
1.1.3 rams的定义与标准
1.1.4高速铁路供电系统rams评估的主要研究内容
1.1.5高速铁路供电系统rams评估研究的意义
1.2国内外rams评估的研究现状
1.2.1系统可靠性评估的研究现状
1.2.2以可靠性为**的维修研究现状
1.2.3**性评价的研究现状
1.2.4高速铁路供电系统rams评估理论研究现状
1.3本书的章节安排及逻辑关系 序 前言 第1章 rams概述 1.1研究背景及意义 1.1.1我国高速铁路发展现状 1.1.2高速铁路供电系统的特点 1.1.3 rams的定义与标准 1.1.4高速铁路供电系统rams评估的主要研究内容 1.1.5高速铁路供电系统rams评估研究的意义 1.2国内外rams评估的研究现状 1.2.1系统可靠性评估的研究现状 1.2.2以可靠性为**的维修研究现状 1.2.3**性评价的研究现状 1.2.4高速铁路供电系统rams评估理论研究现状 1.3本书的章节安排及逻辑关系 第2章 rams评估的常用方法 2.1 rams的基本概念 2.1.1可靠性的基本概念 2.1.2可用性的基本概念 2.1.3可维修性的基本概念 2.1.4**性的基本概念 2.2简单串并联系统的可靠性分析 2.2.1简单串联系统 2.2.2简单并联系统 2.3蒙特卡罗(montecarlo)仿真法 2.3.1蒙特卡罗方法的概率收敛性 2.3.2蒙特卡罗方法的误差及其改进 2.3.3蒙特卡罗仿真法的实施步骤 2.4故障树分析法(fta) 2.4.1故障树分析法的基本概念和常用符号 2.4.2故障树分析的步骤 2.4.3故障树的定性分析 2.4.4故障树的定量分析 2.5故障模式、影响及危害度分析 (fmeca) 2.5.1 fmeca中的常用术语 2.5.2故障模式、影响分析 (fmea) 2.5.3危害性分析(ca) 2.6本章小结 第3章 外部电力系统对高速铁路供电的可靠性评估 3.1外部电力系统供电可靠性评估解析模型 3.1.1 时序蒙特卡罗法模拟外部电力系统评估状态 3.1.2外部电源供电可靠性评估指标体系及灵敏度分析 3.2基于交流潮流的启发式就近削负荷可靠性评估 3.2.1算法原理 3.2.2程序框图及实现 3.3基于直流潮流的灵敏度削负荷可靠性评估 3.3.1算法原理 3.3.2程序框图及实现 …… 第4章 高速铁路牵引变电站接入电力系统的电压等级 第5章 牵引变电站主接线及电力供电系统的可靠性评估 第6章 接触网设备及系统的可靠性评估 第7章 接触网系统预防性维修计划的多目标优化 第8章 基于风险理论的牵引供电系统**性评估