采用花岗岩的沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计
曹国英王雪元姬晨鸣杜军
(大连市交通工程质量监督站)摘要:通过对公路工程沥青路面采用的沥青混合料配合比所使用的原材料花岗岩进行质量检验,建立适合大连的花岗岩掺加沥青混合料的方法,对花岗岩作骨料的沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)配合比设计进行尝试性探讨,使沥青混合料路面具有抗滑性能和高温稳定性能,提高沥青砼路面质量。
关键词:沥青玛蹄脂花岗岩抗剥落剂配合比
1.引言
随着车速和轴载的提高,路面的抗滑性能越来越受到重视。常用的石灰岩等路用集料耐磨性差,很难满足沥青路面表层抗滑及耐磨耗的要求;玄武岩等路用集料产量小、造价高,难以满足高速公路建设需要。为了保证路面的抗滑性能和资源的合理利用,对公路工程沥青路面所使用的原材料花岗岩进行质量检验,采用添加抗剥落剂的方法,达到花岗岩与沥青的黏附性能,研究分析花岗岩就地取材的使用价值、降低造价的应用前景,探索适合大连公路沥青路面掺加花岗岩的SMA沥青混合料配合比设计的方法。SMA是一种密实式粗集料嵌挤型间断级配沥青混凝土,生产成本略高于传统的热拌沥青混合料,但其具有抗车辙、抗裂、抗滑、泌水及耐久性好等优点。在SMA结构中使用改性沥青能够得到更佳的使用性能,从而达到延长道路的使用寿命,降低养护成本等目的。
在大连地区有一定数量的花岗岩,因其属于酸性石料,与沥青材料的黏附性较差,水稳定性不好,很少被用作路面材料的骨料,但其抗滑、耐磨性能都高于石灰岩,能够满足沥青路面抗滑及耐磨耗的要求。如果能够解决好花岗岩与沥青的黏附性及花岗岩沥青混合料水稳定性不好的难题,就可以将其作为路面抗磨耗层的粗骨料。用改性沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成沥青玛蹄脂填充间断级配的花岗岩集料充当骨架结构而组成SMA沥青混合料,不但增强路面的抗滑性能,同时还具有降低噪声、减少溅水和水雾等功能。 年末岁尾,《2007辽宁省公路学会学术论文集》与大家见面了,这是一件值得高兴的事情。
2007年,是我省实施交通“十一五”规划的攻坚之年,在省委、省政府和省交通厅的正确领导下,全省公路事业取得了令人振奋的成绩。成绩的取得凝聚着全省广大公路系统干部职工的汗水和智慧,《2007辽宁省公路学会学术论文集》就是一个很好的例证。
论文集中收录的43篇论文,涵盖了公路、桥梁的设计、施工、监理、养护以及公路运输、交通工程等内容。这是全省公路系统广大科技工作者一年来科技成果的一个汇总,是全省公路学会会员进行学术交流的一个平台。令人欣喜的是,本论文集收录论文的作者,相当多一部分是基层公路建设、管理、养护等部门的青年技术人员,这对其提高学术水平和促进技术进步是有很大帮助的。
在论文征集过程中,得到了各会员单位的大力支持和论文作者的积极协作,得到了评审专家的热情帮助。在这里,谨向各会员单位、论文作者、评审专家以及在论文征集、编审、出版等工作中给予帮助、支持的同志们表示衷心的感谢。