本书主要针对城市轨道交通车辆关键系统可靠性评估与强度计算方面的国内外发展现状、基础理论、强度计算、系统可靠性评估等方面进行阐述与介绍。

第1章城市轨道交通车辆关键系统组成 1.1走行部系统 1.1.1转向架的作用、组成和分类 1.1.2弹簧减振装置 1.1.3轮对轴箱装置 1.1.4驱动装置 1.2制动系统 1.2.1基础制动装置的形式及特点 1.2.2基础制动装置的主要部件 1.3车钩系统 1.3.1车钩缓冲装置的用途及分类 1.3.2密接式**牵引、缓冲连挂装置 1.3.3电气连接装置 1.3.4车辆贯通装置 1.4车体结构与类型 1.4.1车体的类型 1.4.2车体的结构参数 1.4.3车体结构组成 第2章转向架设计及有限元计算和可靠性分析 2.1转向架总体设计的规范和标准 2.1.1作用在心盘上的垂直静载荷pst 2.1.2经**弹簧(摇枕弹簧)传递的垂直载荷 2.1.3垂直动载荷 2.1.4纵向力引起的附加垂直载荷 2.1.5牵引力 2.1.6侧向力引起的附加垂直载荷 2.1.7侧向力及轮轨间作用力引起的水平载荷 2.1.8垂直斜对称载荷 2.1.9制动时的载荷 2.2转向架结构强度设计和有限元计算 2.3转向架构架的静强度分析示例 2.3.1计算结构介绍 2.3.2方案选择 2.3.3确定载荷工况与约束条件 第3章车体结构设计及强度有限元计算 3.1车体作用载荷及结构强度分析 3.1.1垂直载荷 3.1.2垂直动载荷 3.1.3纵向力 3.1.4侧向力 3.1.5扭转载荷 3.2车体结构强度有限元计算 3.3车体钢结���的强度分析示例 3.3.1计算结构简介 3.3.2计算简图的确定 3.3.3计算结果分析 第4章车体连接装置的强度与疲劳寿命预测 4.1车钩与缓冲装置结构设计 4.1.1车钩作用力的传递过程 4.1.2车钩的三态作用 4.2车钩的有限元强度计算 4.2.1拉伸工况下的车钩装配体有限元分析 4.2.2压缩工况下的车钩装配体有限元分析 4.3钩尾框的疲劳寿命预测 4.3.1钩尾框疲劳寿命的计算方法 4.3.2钩尾框的疲劳寿命计算 第5章制动装置结构强度分析 5.1制动装置结构设计 5.1.1制动的概念 5.1.2列车制动系统 5.1.3城市轨道车辆的制动模式 5.2地铁车辆制动系统的组成及功能 5.2.1制动控制部分 5.2.2制动执行部分 5.3车轮及踏面有限元计算 5.4制动盘三维瞬态热应力场有限元分析 5.4.1热应力分析理论基础 5.4.2有限元分析过程 5.4.3应力强度结果及分析 第6章城轨车辆传动系统强度的仿真与试验研究 6.1传动齿轮强度分析的意义 6.2地铁列车组牵引特性 6.2.1牵引电机的牵引特性 6.2.2牵引特性曲线及其计算 6.3传动齿轮齿根弯曲疲劳分析 6.3.1齿轮啮合过程的有限元瞬态动力学分析 6.3.2齿轮齿根处裂纹的扩展有限元分析 6.3.3齿轮齿根圆角处表面裂纹前缘的应力强度因子 6.4传动系统疲劳强度的试验研究 6.4.1地铁传动齿轮弯曲疲劳行为的试验研究 6.4.2低高周复合载荷齿轮弯曲疲劳寿命预测 6.5齿轮箱箱体的模态试验 6.5.1试验对象 6.5.2试验方案 6.5.3试验分析与结果 参考文献