1 国际货代概论
1.1 国际货代知识
1.1.1 国际货代简述
1.1.1.1 货运代理
“货运代理人”一词来源于英语“Freight Forwarder”和“Forwarding Agent”2个词组。具体含义到目前为止还没有统一。
货运代理“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者”。简称“货代”。
根据FIATA(国际货运代理协会联合会)的规定,“货运代理人是指根据客户的指示,并为客户的利益而揽取货物运输的人,其本身不是承运人”。
“货代”是具有专门的知识,拥有自己的网络,根据客户的指示,并为客户的利益而揽取货物,保证**、迅速、经济地运送货物并控制货物运输全过程的人,被认为是国际货物运输的组织者和设计师。
美国《船务和货运代理业务词典》的定义:“准备航运单证、安排舱位、投保并办理关税手续,以取得费用的商业组织。”
日本《日本商法》的定义:“运输代办人是指以自己的名义,以代办物品的运输为业的人。”
1.1.1.2国际货运代理
国际货运代理(International Freight Forwarder)简称“国际货代”,是服务性行业中的一种类型,国际货代是完全独立的行业。
国际货运代理根据客户的指示,并为客户的利益揽取货物,保证**、迅速、经济地运送货物,因而被认为是国际货物运输的组织者和设计者。可以简明地说:“国际货运代理是货主与承运人之间的中问人、经纪人或运输组织者。”
在网络化服务竞争方面,许多本土国际货代公司时常感叹与国外先进的物流公司相比自身网络资源的匮乏。仔细审视市场现状,其实大多数的终端市场(即所谓直接客户)份额仍掌握在本土公司手中,关键是如何保持这种市场地位的优势。
从实际经营来看,想在网络化服务竞争中保持优势,一方面要充分发挥熟悉了解本地市场的优势,努力做到细致到位的服务和市场渗透;另一方面要从价值网络观的高度,打破从自身内部找寻资源能力优势的思维框架,利用承运人等各个相关价值网络成员自身的服务网络来实现竞争优势。
对众多中小型的国际货代公司而言,利用外部服务网络比建立一个自身的网络或谋求正式加盟更为实际有效。在这种情况下,对于外部网络资源的选择和关系的维护是工作的**。一般来说,风险效用体系相近的公司容易彼此吸引合作,例如,比较重视信用和服务品质的高风险效用的国际货代公司,会相应地选择讲求信用服务稳定周到的承运人合作;而低风险效用的公司,则倾向选择即使服务欠佳但价格便宜的承运人合作。
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