第1章 空调基础
本章学习目标:
·给出了暖风和通风系统的发展历史,介绍了空调(A/C)系统。
·为读者提供有关空调(A/C)系统设计和优化的实例分析。
·能使读者掌握暖风、冷风、通风和空调系统的基本原理和工作情况。
·介绍了替代制冷剂和将系统转换为Rl34a的情况。
1.1 汽车空调系统发展史
运输系统的历史始于马车时代,这种运输工具后来被汽车的发明所超越。早年的汽车,车厢是敞开的。这就是说,乘员不得不调整他们的衣服,来适应不同的气候状况。为了满足乘员的要求,*后采用了有暖风、冷气和通风功能的封闭式车厢。早期的暖风系统采用加热粘土砖的方法,将这些砖放在车内,或者采用简单的燃油燃烧器来给车内供热。通过打开车窗或风窗,或使车窗或风窗倾斜的方法,来实现车内通风换气。将出风口加到车门上和横隔板上,从而改善了空气循环。百叶窗式板相当于我们现代的空气管。空气流受车速影响,难以控制;有时,含有尘土空气流和含有有害烟雾的潮湿空气会从发动机室进入车内。将一块冰放到车内并让其融化,冷气系统就是这样简单。*终,克服了许多设计问题。这些问题包括用风窗底部出风口实现自然气流通风和在低速时用电动机增加气流流速的问题。*后引人了热交换器,这种热交换器利用来自排气系统的热量,或利用来自冷却水的热量,来为汽车车内供热。早期的车内冷气系统是售后加装的,根据蒸发冷却原理来工作。这些系统是由一个安装到车窗上的盒子或圆筒所构成。该装置的入口能使空气从外面进入,并经过内部浸有水的金属丝网格栅和锯屑吸湿锥。由于吸收空气中的热量,水就会变为蒸汽,然后经过该装置的出口而进入车内。在该装置内部,水盛在一个水池内,并且必须注满,以便保持吸湿锥的湿润,否则该装置就不会工作。如果进入该装置的空气的相对湿度较低,进入车内的空气就是凉爽的。如果进入该装置的空气的相对湿度较高,那么,水就不会蒸发。当该装置正常工作时,它就会将凉爽的饱和水蒸气输送到车内,从而提高了湿度水平。这些装置仅仅在湿度极低的**才真正有效。
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