高等级公路沥青路面在重交通荷载作用出现了许多新的损坏现象，为了减少这类损坏，延长路面使用寿命，作者进行了长达十年的研究，本书是这些研究的会综合集成。作者首先实测了路面在高速行车作用下的动水压力，发现了沥青在路面使用过程中的迁移现象；根据对实际工程的条插核试验，分析了路面损坏的机制，提出了新的分类方法；对重载作用下路面结构的应力场进行了分析，指出了剪应力的变化规律。在这些研究的基础上，分析了路面损坏的机制。根据多年积累的路面使用性能数据，建立了能过覆盖整个寿命周期的路面结构行为方程，阐述了方程的建立过程。以这些成果为基础，提出了基于性能的路面全寿命设计方法，并给出了部分设计诺塻图。本书可供从事公路、城市道路和机场工程的有关设计、施工、养护、管理和研究人员以及大专院校的教师和研究生等参考使用。

1 绪论
1.1 对路面设计的要求
1.2 路面设计方法
1.3 我国的路面研究
1.4 沥青路面的性能及其设计考虑
1.5 目前路面实践中的问题
2 沥青路面的损坏特征
2.1 沥青路面的常规损坏特征
2.2 沥青路面损坏的研究
2.3 沥青路面损坏的调查
2.4 初期损坏现象及其特征
3 路面初期损坏的机制
3.1 初期损坏的试验研究
3.2 级配分析
3.3 空隙率的影响
3.4 沥青面层的分层
3.5 动水压力的作用
3.6 路面的荷载特性
3.7 非均布荷载作用下路面的应力应变场
3.8 路面初期损坏产生的机理
4 沥青路面的结构行为方程
4.1 路面性能指标及其计算
4.2 数据调查与积累
4.3 使用性能衰变方程形式的选择
4.4 结构行为方程的建立
4.5 环境因素的影响
4.6 综合方程及验证
4.7 不同因素对路面性能的影响分析
4.8 路面结构行为的图示
5 复合式沥青路面的结构行为
5.1 复合式沥青路面结构行为的研究
5.2 数据采集与处理
5.3 复合式沥青路面的结构行为方程
5.4 有效厚度模型的应用
6 沥青路面的全寿命设计方法
6.1 设计考虑与流程
6.2 路面结构的概念设计
6.3 路面结构的详细设计
6.4 面层材料的设计原则
7 路面研究面临的几个问题
7.1 结构设计与材料设计的统一
7.2 荷载非均布效应的考虑
7.3 荷载换算的研究
7.4 环境影响分析和设计考虑
7.5 路面材料研究的结构化趋势
7.6 沥青材料研究的数字化技术
7.7 动荷载的影响