莫逸飞指着火车票说:“我们都知道火车票是乘客上车的凭证,但从经济学角度来讲,火车票的票价是铁路运输行业向乘客出售产品的价格。火车运营一次的总收入是票价与乘坐人次的乘积。这个总收入不仅取决于票价,更要受到乘坐人次的影响。全价票虽然从单个乘客身上获取了更多收入,但是也将一部分乘客拒之门外,其总收入势必受到影响。”
“哦,有道理,那怎样才能避免这种影响呢?”
“问得好,要想尽量减小这种影响。就得在允许的范围内千方百计地增加客运人数。火车运营一次的成本基本固定,在没有超载之前增加一位乘客的成本为零,这时每增加一位乘客就增加一份收入,如果能够将乘客进行区分,对不同的乘客给予不同的价格,那就可以尽可能多地增加乘客人数,从而增加利润。铁路运输行业对大学生实行半价票,学生无疑是受益者,然而铁路运输行业不仅不会因此承受损失,还会增加社会福利!”
“原来如此,我还以为半价票会减少收入,现在看来降价是一种促销方式,反而会增加收入。厉害!”
“你说得有一定道理。在社会主义市场经济条件下,铁路运输行业作为一个垄断行业,扮演着特殊的角色。其决策不仅包括利润*大化的追求,;遂包括社会福利的考虑,这些都是其票价定价决策的依据。而学生火车票优惠政策就是铁路运输行业常用的一种定价方法,这种方法就达到了增加收益和增进福利的双重功效。这种定价方法在经济学中被称为歧视价?。”
“等等,价格什么,什么歧视?”莫蓉睿插嘴问道。
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