本书的目的是把一般性概括性的理论和实际工程经验很好地结合起来,对工程技术各个系统的自动控制和自动调节理论作一个全面的探讨。它一方面奠定了工程控制论这门技术科学的理论基础,另一方面指出这门新学科今后的几个研究方向。
本书*初是用英文写的。现在的汉文版是在钱学森先生的指导下,翻译英文版并且参照俄文译本略加修改和补充而成。
本书曾荣获中国科学院1956年度一等科学奖金。

汉文版序
原序
**章 引言
1.1常系数线性系统
1.2变系数线性系统
1.3非线性系统
1.4工程近似的问题
第二章 拉氏变换法
2.1拉氏变换和反转公式
2.2用拉氏变换法解常系数线性微分方程
2.3拉氏变换的“字典”(拉氏变换表)
2.4关于正弦式的驱动函数的讨论
2.5关于单位冲量驱动函数的讨论
第三章 输入、输出和传递函数
3.1一阶系统
3.2传递函数的表示法
3.3一阶系统的一些例子
3.4二阶系统
3.5确定频率特性的方法
3.6由多个部件组成的系统
3.7超越的传递函数
第四章 反馈伺服系统
4.1反馈的概念
4.2反馈伺服系统的设计准则
4.3乃氏(NyqLfist)法
4.4艾文思(Evans)法
4.5根轨迹的流体力学比拟
4.6伯德(Bode)法
4.7传递函数的设计
4.8多回路伺服系统
第五章 不互相影响的控制
5.1单变数系统的控制
5.2多变数系统的控制
5.3不互相影响的条件
5.4反应方程
5.5涡轮螺旋桨发动机的控制
5.6有补充燃烧���涡轮喷气发动机的控制
第六章 交流伺服系统与振荡控制伺服系统
6.1交流系统
6.2把直流系统变为交流系统时传递函数的变化方法
6.3振荡控制伺服系统
6.4继电器的频率特性
6.5利用固有振荡的振荡控制伺服系统
6.6一般的振荡控制伺服系统
第七章 采样伺服系统
7.1一个采样线路的输出
7.2施梯必茨一申南(stibitz—Shannon)理论
7.3采样伺服系统的乃氏准则
7.4稳态误差
7.5 R(s)的计算

7.6连续作用伺服系统与采样伺服系统的比较
7.7 F2(s)在原点有极点的情形
第八章 有时滞的线性系统
8.1燃烧中的时滞
8.2萨奇(Satche)图
8.3有反馈伺服机构的火箭发动机的系统动力学性质
8.4没有反馈伺服机构时的不稳定性
8.5有反馈伺服机构时的系统的稳定性
8.6时滞系统的稳定性的一般判断准则
第九章 平稳随机输入下的线性系统
9.1随机函数的统计描述方法
9.2平均值
9.3功率谱
9.4功率谱的例子
9.5功率谱的直接计算
9.6离开平均值的大偏差的概率
9.7随机函数超过一个固定值的频率
9.8线性系统对于平稳随机输入的反应
9.9二阶系统
9.10不可压缩的湍流中作用在一个二维机翼上的举力
9.11间歇的输入
9.12为随机输入而作的伺服控制设计
第十章 继电器伺服系统
10.1一个继电器的近似的频率特性
10.2 柯氏(Kochenburger)方法
10.3其他的频率迟钝非线性机构
10.4继电器伺服系统的*优运转状态
10.5相平面
10.6线性开关
10.7*优开关函数
10.8二阶线性系统的*优开关曲线
10.9多方式的控制作用
第十一章 非线性系统
11.1有非线性反馈的继电器伺服系统
11.2弱非线性系统
11.3跳跃现象
11.4频率缩减
11.5频率侵占现象
11.6异步激发和异步**
11.7参数激发和参数阻尼
第十二章 变系数线性系统
12.1火箭弹在燃烧过程中的运动状态
12.2线性化的弹道方程
12.3火箭弹的稳定性
12.4变系数系统的稳定性问题和控制问题
第十三章 利用摄动理论的控制设计
13.1火箭的运动方程
13.2摄动方程
13.3伴随函数
13.4射程的改正

13.5关车条件
13.6导航条件
13.7导航系统
13.8控制计算机
附录摄动系数的计算
第十四章 满足指定积分条件的控制设计
14.1控制的准则
14.2稳定性问题
14.3一阶系统的一般理论
14.4一般理论对喷气发动机的控制的应用
14.5温度有一定限制条件的速率控制
14.6两个自由度的二阶系统
14.7以微分方程作为附加条件的控制设计
14.8控制设计概念的比较
第十五章 自动寻求*优运转点的控制系统
15.1基本概念
15.2自动寻求*优点控制的原理
15.3干扰的影响
15.4自动保持*高点的控制系统
15.5动力学现象的影响
……

本书的目的是把一般性概括性的理论和实际工程经验很好地结合起来,对工程技术各个系统的自动控制和自动调节理论作一个全面的探讨。它一方面奠定了工程控制论这门技术科学的理论基础,另一方面指出这门新学科今后的几个研究方向。
本书*初是用英文写的。现在的汉文版是在钱学森先生的指导下,翻译英文版并且参照俄文译本略加修改和补充而成。