《中等职业教育**规划教材:进出口贸易实务(第3版)》在编写过程中,针对中职教育的特点,按照国际商务专业改革方案的要求,力求以能力为本位,以应用为主线,以讲清概念、强化应用为**,紧密联系业务实际,突出针对性和实用性。
《中等职业教育**规划教材:进出口贸易实务(第3版)》以货物买卖为对象,以合同条款为**,以国际贸易惯例和法规为依据,全面介绍了国际货物买卖合同的具体内容、合同的履行环节及一般的贸易做法。 进出口贸易实务_吕红军主编 _对外经济贸易大学出版社_

四、滞期、速遣条款
国际贸易中的大宗商品多使用程租船运输,有关货物的装卸时间、装卸率、滞期和速遣等内容应在程租船合同中明确规定,以约束租船人。然而,实际业务中的货物不一定是租船人负责装卸,而是买卖合同中的一方当事人。因此,在买卖合同中也应规定装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款。
(一)装卸时间
装卸时间( Lay Time)是指允许完成装卸任务所约定的时间,它一般以天或小时数来表示。它的规定方法很多,其中主要有下列几种:
1.按日或连续日。从装货或卸货开始,到装货或卸货结束,整个经过的天数,就是总的装货或卸货时间。在此期间,不管是雨天,还是星期日或节假日,都应计为装卸时间。这种规定,对租船人很不利。
2.按工作日。即按港口习惯属于正常工作的日子,星期日和节假日除外。
3.按好天气工作日。即按正常工作日,星期日和节假日以及因天气不能进行装卸作业的不计算在工作日内。
4.连续24小时好天气工作日。这是指在好天气情况下,连续作业24小时算一个工作日,如中间因坏天气影响而不能作业的时间应予扣除。我国一般采用此种规定办法。
(二)装卸率
装卸率是指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定,一般按照港口习惯的正常装卸速度,掌握实事求是的原则。装卸率的高低,关系到完成装卸任务的时间和运费水平,装卸率规定过高或过低都不合适。规定过高,完不成装卸任务,要付滞期费(Demurrage);反之,规定过低,虽能提前完成装卸任务,可得到船方的速遣费(Dispatch Money),但船方会因装卸率低,船舶在港时间长而增加运费,使租船人得不偿失。因此,装卸率的规定应当适当。
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概述
**节 商品进出口交易的程序
第二节 商品进出口贸易的基本内容
**章 商品的品名、品质、数量与包装
**节 商品的品名
第二节 商品的品质
第三节 商品的数量
第四节 商品的包装
第二章 国际贸易术语与商品价格
**节 商品的价格构成和国际贸易术语的国际惯例
第二节 主要贸易术语的解释
第三节 其他贸易术语的解释
第四节 进出口价格的掌握
第三章 国际货物运输
**节 海洋运输
第二节 其他运输方式
第三节 合同中的装运条款
第四节 运输单据
第四章 国际货物运输保险
**节 海洋货物运输保险的风险与损失
第二节 海洋货物运输保险条款
第三节 陆、空、邮货物运输保险条款
第四节 进出口货物运输保险实务
第五章 国际货款的收付
**节 收付工具
第二节 收付方式
第三节 各种收付方式的结合使用
第六章 检验检疫、索赔、不可抗力和仲裁
**节 检验检疫
第二节 索赔
第三节 不可抗力
第四节 仲裁
第七章 交易的磋商与合同的签订
**节 交易磋商的程序
第二节 进出口合同的签订
第八章 合同履行
**节 出口合同的履行
第二节 进口合同的履行
第九章 国际贸易方式
**节 经销与代理
第二节 寄售与展卖
第三节 招标与拍卖
第四节 期货交易
第五节 对销贸易
第六节 加工贸易
附录1 出境货物报检单示例
附录2 出口货物订舱委托书示例
附录3 装货单示例
附录4 收货单示例
附录5 商业发票示例
附录6 装箱单示例
附录7 海运提单示例
附录8 一般原产地证示例
附录9 品质检验证书示例
附录10 保险单示例
附录11 出口货物报关单示例
附录12 进口货物报关单示例
附录13 开证申请书示例
附录14 汇票示例