上海国际航运**洋山深水港建于长江口和杭州 湾口外的崎岖列岛海 域，地形和水文泥沙条件甚为复杂，给港口工程建设 带来了困难。虞志英等著的《上海国际航运**洋山 深水港工程动力地貌响应》通过 历年来对该工程区海域进行多次潮汐潮流、波浪、泥 沙、沉积、地形调查，对 调查资料进行系统整理分析，总结其演变规律，为不 同时期的港口工程建设 设计提供科学依据，同时对崎岖列岛海区复杂的动力 地貌演变规律进行理 论总结。 《上海国际航运**洋山深水港工程动力地貌响 应》可供从事海洋工程、港口航道工程和水利工程的 有关技东人员，高 等院校海洋、港口、水利、环境工程有关专业师生参 考阅读。

前言
第1章 崎岖列岛海域自然环境特征
1．1 崎岖列岛及其海域的地形和地质条件
1．2 水动力基本特征
1．3 泥沙特征
1．4 海床沉积物分布
1．5 冲淤演变
第2章 洋山港区海域工程前水沙运动和冲淤概况
2．1 港区海域自然地理概况
2．2 港区海域潮动力特征
2．3 流况分析
2．4 主通道和各汉道潮量
2．5 工程前洋山海域悬浮泥沙运动
2．6 工程前洋山海域海床冲淤演变
第3章 洋山港区海域工程后水沙动力和海床冲淤变化
3．1 工程海域潮汐和潮位
3．2 工程海域潮流和潮量
3．3 工程后海域泥沙特征和运动
3．4 工程海域海床冲淤变化
第4章 洋山海域在建港过程中的动力地貌学研究
4．1 潮动力过程
4．2 欧拉余流场
4．3 潮动力和泥沙运动与海床冲淤变化的相关性
4．4 洋山工程对港区海域海床冲淤的影响
附录
一 洋山海域水文泥沙观测概况
二 洋山海域潮位观测
三 水文气象观测
四 工程施工进展概况
主要参考文献

虞志英等著的《上海国际航运**洋山深水港工程动力地貌响应》以积累的洋山港工程海域大量的历史资料和工程施工期间同步观测资料为平台，对崎岖列岛海域的水沙运动、地形冲淤特征进行了详尽的分析研究。对洋山港建一、二、三期工程前后的潮流场、泥沙场合海床冲淤做了全面、系统的比较，提出三条汊道封堵后，海域地形发生显著变化，导致潮波运动中的非线性效应。据此提出了为保证四期四港区顺利建成，为已建的新港区今后的冲淤平衡，建议北岛链中尚存的汊道不易封堵本书共分五章，对维护北港区的稳定、洋山港的进一步开发和持续发展以及近海水沙动力学研究的提高有所贡献。