从独轮车到高铁
我出生于20世纪70年代中期,可以说是改革开放四十年的亲历者。时光流转,岁月更迭,不说别的,从独轮车到高铁——出行交通工具的“革命”中,我就感觉出了时代的洪流向前发展,科学技术让人们的生活发生了翻天覆地的变化。
我小时在外公家见过独轮车。独轮车在我们乡下俗称“鸡公车”。外公家在偏远的一个叫“蛇嘴上”的山旮旯里,在没有什么交通工具的六七十年代,上一趟乡里的红旗街非常不便,于是这种车在山间小道上便“独领风骚”,它不仅仅是干农活的用具,还是彼时的一种代步工具。独轮车是木制车身,独轮,车架安设在中间独轮的两侧,两边坐人或放东西,载重量可达两三百公斤。在那个时候,山区里农村几乎家家户户都有一辆。尽管山间小路蜿蜒曲折,但独轮车无论平原山地、羊肠小道皆可畅行无阻。外公上街卖小猪、买日常生活用品都是靠独轮车运输的。虽然这种交通运输工具胜过人力担挑和畜力驮载,既经济又实用,但它的运行速度只是人行走的速度,实在是太慢了。
我10岁的时候,父亲买了一辆结实耐用的二八式金狮牌自行车。看着大人们能够骑着它自由来往,甚至于还可以捎带一些东西。我和妹妹很是羡慕,都有一股操纵它的欲望。
终有**趁父母到田里去劳动时,我和几个小伙伴一起把它扛到了门外,在院子里偷偷地开始学起来。我两手握着车把,小伙伴在后面帮忙拼命抓住车后架,一开始人还未骑上去车就倒了,伙伴们也累得没了力气。后来一有空就抓紧机会学,终于在大人的指点下,掌握了骑车要领,即使个头小踩半踏也能骑得很顺畅自如了。有了自行车,人们出行的速度又向前迈进了一步。
我读小学的时候,和男孩子一样扒过行驶的手扶拖拉机。在当时运输工具严重不足的情况下,手扶拖拉机是农村zui重要的机械运输工具。它以柴油机为动力,靠手摇启动,其小巧灵活且动力强劲的特点广受农民欢迎。
手扶拖拉机的速度并不快,而且拖斗低。有时一辆拖拉机从旁驶过,我们只要加速追着跑个十几米,然后用手抓住拖斗后沿就可以挂住再爬进拖斗,靠着它的比步行快的速度,我们常常可以少走一段上学路。如今这种拖拉机的机头主要用于田间的机械化犁耕作业,至于作为交通工具行驶,则已经难觅踪影了。
20世纪80年代末,我们家做砖木结构的新房。舅舅开着他的解放牌汽车来帮我们家拉沙石,它的载重量比手扶拖拉机翻了好几番。面对这样一个军绿色的“庞然大物”,我真想坐上去兜兜风,让村里的老老少少见识一下我的“威风”。不说坐驾驶室,就是在车厢上站一下也够我过把瘾的。
可是舅舅偏不让,说女孩子家坐什么大汽车啊。我心里很不服气,暗暗立下誓言:将来一定要坐上比舅舅的汽车还要好的车!
90年代末,摩托车是农村时髦的交通工具。当时小姨家在街上开店。
姨父为做生意方便,也买了一辆金城125型摩托,闪亮的黑色,流线的造型,在乡间马路或街道上穿梭,十分抢眼。我也很为小姨骄傲了很长一段时间。有时姨父也用他的摩托车送我回离街上有四里路的家,我走路要半个小时,摩托车只要几分钟就到了。
到了21世纪,我国经济驶入了快车道,农村人家甚至把小轿车买进了家门,从数百里之外回家过年也只是几个小时就能到达,既方便又快捷。
早年在农村过着“日出而作,日落而息”生活的表哥,后来跑到深圳开了家印刷厂,经过十多年的打拼,已积累下不少资产,小轿车也只是其中的一小部分。如今,农村人家已有不少家庭购进了小车,建的新房除了住房,还专门在一楼设置了车库。
2013年,向莆铁路建成通车,结束了我所在的城市没有干线铁路穿越城市经济**的历史,实现了东西连接,南北贯通。如今,这条高铁,让抚州的青山绿水也搭上列车驶向了春天。这条承载着希望的“出路”,将抚州推上了江西离出海口zui近的设区市这一重要战略位置,大大缩短了抚州与南昌、福建及许多地方的距离,也让抚州迈入了立体交通新时代。“赣闽往返一日间,一路山水看不完”,这条高铁,架起了百姓的致富线、发展线,赶超崛起的加速线,把抚州文化、生态优势和资源优势转化为经济优势,让赣东这颗璀璨的明珠在华夏星空中熠熠生辉!
从独轮车到自行车,从摩托车到小轿车,再到高铁,车的功能越来越强大,速度也越来越快,人们出行也变得越来越“风光无限”了。如今,各种品牌的私家车如雨后春笋般地涌上街道。高铁、飞机,交通工具一样比一样快。
岁月流逝,历史有痕,交通工具变迁的历史,出行从慢到快的过程,各种变化显而易见,让我们不禁感慨万千。这是改革开放四十年的伟大胜利,她向人们展示了我国的社会主义经济正在发展壮大,人们的生活水平正在不断提高,祖国越来越繁荣昌盛,让我们一起祝福:我们的祖国明天更加美好!
(黄红梅,女,1975年5月生,江西临川人。现在抚州市纪委监委工作。)
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