故事发生在一个名为“别於谷”（意为“离别的山谷”）的江原道旌善郡的小火车站。这里住着两名站务员男子和两名女性居民，还有其他人。在急剧变化的现实生活中充满了被边缘而淘汰的事物，这就是这个消逝的简易火车站和它的隐喻。在这个小站里并不只有沉重与痛苦。因伤感幽深而美丽、因美感深远而哀伤的故事，如质感深邃的黑白照般展现在眼前。别於谷车站年龄小的站务员——郑东秀被称为“诗人”。有**，“首尔茶座”的出台小姐在深夜醉酒后给他打电话诉苦后寻了短见。她为什么突然自杀，为何曾经总是给自己打骚扰电话？郑东秀陷入了困惑（“秋——别於谷的诗人”）。第二个故事的主人公是老站务员。老申在战争中逃难时失去了父亲和妹妹，跟母亲相依为命。他勤奋读书，考中公务员，当上了火车站站务员。他在执勤时未能及时发现蹲在身后的人就发出了信号。火车开动了，一个年轻人命丧黄泉。这场事故，害得老申一辈子不能晋升，并使他走向堕落的深渊。在巧遇那位青年的遗孀和他的女儿后，老申迎来了幸福的新生。但好景不长，当妻子得知“老申就是引发前夫失事的元凶”这一真相后，溺水自杀，女儿则因恨他而离家出走。（“夏——离别的山谷”）。“冬——归路”，是第三个故事，

序曲 10月末，江原道秋意正浓。那里，旌善更显幽深静谧。羊肠小道，山峦重叠，那是一个典型的高山地区，海拔1000米以上山峰就有30多座。篦子齿般密密匝匝的山脊，须根般伸展的无数水流，巍峨高耸的悬崖峭壁，蜿蜒逶迤的山岭……这一阵儿，整个旌善都昏睡在鲜红的枫叶世界里。 打开地图，就能看到那如重重叠叠的屏风般的峡谷之间，有一条单线铁路由西往��蜿蜒伸展。太白线！这条线路的起始地是忠清北道堤川市，沿途共有19个小站，终点是太白市城郊的白山站。它全长100多公里，是国内一条具有代表性的工业铁路。虽然在过去的一段时期，它曾创造过连续几十年货运量居全国**的佳绩，但现在随着煤炭行业的萧条，它就像古老的传说一样成了历史。 在这条冷清的铁路上，有一列酷似蜈蚣的列车正气喘吁吁地向东开去。这趟在火车头后边挂7节车厢的列车，是从首尔清凉里开往江原道江陵市的“无穷花”号。刚刚开出宁越站，它就慢悠悠地依次通过了炭釜站和石项站，这些都是又小又破的乡村车站。经过礼美、咸白、鸟洞、紫味院站不久，列车到缯山站暂停片刻。铁路线从这一站分为两条，一条经太白市，直奔江陵；另一条是经旌善邑，终抵达九切里的旌善线，全长45.9公里。 那条我们追随其后的开往江陵的列车，已经急匆匆地向东开去。乘客较少的乡村小站，总是如此。长途快车总是像那憋尿的狗似的，似停不停地奔跑。刚才在缯山站下车的旅客约有20名，其中一半横穿平交道，出了检票口；其余的人换乘停在对面旌善线而开往九切里方向的“鸽子”号。现在全国唯有旌善线还有这样的慢车。 旌善线上运行的是只有2节车厢的柴油机火车，所以它有个别称叫“小火车”。以前，它还有过挂着4、5节车厢运行的美好时光。但是，随着矿产业的萧条，人和钱如退潮般离去，这一带瞬间就变得空寂荒凉。小火车的处境说明了这一切。那列名为“鸽子”号的慢车，不管是车头还是车厢，都破旧不堪。车身后喷漆是什么时候呢？不得而知。车身到处乌黑的污迹，油漆掉落的地方都因生锈而发红。不远的将来，它们肯定会被送到废铁处理站，这就是它的宿命！ 一会儿，开往旌善的小火车缓慢地开动起来。当车轮“咯噔咯噔”的时候，列车就像一双胶鞋似地左右颠簸。开出缯山站，铁路两边的山形猛然陡峭起来，山影落在谷里。列车就像一只老猫，“吭吭”地呻吟，在谷中的斜坡上爬行了10几分钟。过了一个隧道，又过了一座小桥。终，在不远的狭窄的峡谷路口，冒出一个雅致的小房子。一个形似橡碗的小火车站！孤零零的车站屋顶上有一个挂牌： “别於谷”——离别的山谷 ，一个名字都让人感伤的山沟车站。对了，这就是我们要寻找的那个车站。

秋——别於谷的诗人
夏——离别的山谷
冬——归路
春——手指
尾声
作者后记
译者后记
评论： 深深的伤口，抒情化的**

这四个小人物的故事不是单纯的爱情与离别的故事。作家透过这座拥有浓厚的抒情意蕴的简易火车站的命运，以反省的角度阐述了“那是谁也不可以轻易开口询问的，因它是过于沉重、痛苦，不忍心让对方回忆的往事！”（原文1227页）。他们的故事代表的是日本殖民时期、江山分裂和韩国战争结束后的春荒时期、国际冷战时期，以及20世纪90年代的后现代主义时期悲惨的韩国的近现代历史和人民的苦难、个体的伤痕。进入21世纪后，当代的韩国人急着要忘却它们，因此对大多数人来说，这些心痛的伤口位于名为“忘却”的彼岸。但作家林哲佑却以凝炼的笔锋把它们勾画了出来。他向读者展现了因遭受各种伤痛，一辈子只能感到困惑的人物们的伤口。阅读这些关于各种伤痕的故事，尽管令人感到痛苦，却也能被它们感动着。也许，从此会有读者开始琢磨怎样治愈这些伤痕了吧。