1绿色物流概述
1.1 绿色物流产生的背景
随着经济全球化的不断深化,各类生产要素的获取和产品营销范围的日益扩大,专业化分工和物流技术的不断发展,现代物流在社会再生产中发挥越来越重要的作用。但是,伴随着大量生产、流通和消费而产生的大量废弃物对经济社会产生了严重的影响。这一方面造成资源的枯竭,使人类面临因资源减少而带来的生存危机;另一方面大量废弃物的产生对生态环境和人类健康构成严重的危害。面对严酷的现实,使人们不得不对传统的从生产到消费的线性经济运作模式产生怀疑。自20世纪中叶,生态环境问题逐渐引起人类的警觉开始,到20世纪80年代,末端治理一直是人们应对环境问题的主要治理方式。随着社会的发展,环境问题日益突出,同时人们对环境问题的认识也在不断加深,末端治理模式的局限性逐渐暴露出来,促使环境治理的模式从单纯的末端治理向源头污染预防和全过程控制的转变,同时循环经济的概念也逐渐得到重视。特别是可持续发展概念的提出和向各个领域的推广,标志着综合性的、全面参与性的环境治理模式的展开。物流作为实现社会生产和消费活动中的重要环节同时也是产品生命周期环境管理中的一个重要环境因素,当然要引起人们的重视。绿色物流的概念正是在这个背景下应运而生。
推行绿色物流是世界物流业发展的**。21世纪的物流理论,要求改变过去物流主体之间的单向作用关系,设计和建立环形的、循环的物流系统,使物流与环境能和谐相处。物流行业要把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位,建立全新的从采购、生产、分销、消费直到废弃全过程有效率的、使信息流与物品流循环进行的绿色物流系统。 20世纪中后期,在世界经济持续快速稳定发展的同时,全球环境恶化及资源过度消耗问题也相伴而生,人类的后续生存环境和经济发展受到严峻挑战。在此背景下,20世纪90年代全球兴起了一股“绿色浪潮”,以可持续发展为目标的“绿色”革命蓬勃兴起,绿色化运动不断向各个领域渗透,也渗透到现代物流领域。
现代物流业的发展是现代服务业乃至国民经济发展的重要内容,根据中国物流与采购联合会的统计,2007年,我国社会物流总额达74.8万亿元,同比增长25.5%,国内物流业增加值达1.68万亿元,同比增长18.8%,物流业增加值占全部服务业增加值的比重由上年的17.1%提高到17.5%左右, 占GDP的比重由2006年的6。7%提高到6.8%,物流业的发展为现代服务业和国民经济又好又快的发展做出了重要贡献。
随着物流量及随之而来的物流活动的大量增加、物流基础设施和设备的大型化与网络化,物流系统对生态环境的影响越来越大,对环境造成负面影响的几率大大提高。在环境恶化和资源日益紧张的同时,人们的环保意识也在逐步加强,构建与环境共生的绿色物流系统已是现代物流的必然发展方向,也是促进社会经济可持续发展的重要环节,由此,绿色物流成为广泛关注的话题。
在我国,环境和资源问题已经备受关注。随着党**科学发展观的提出,构建资源节约型和环境友好型和谐社会, 已成为我国全面建设小康社会的主要发展目标。注重资源节约和环境友好也应该成为现代物流发展的指导方针,绿色物流应是现代物流发展的具体要求,北京市政府对此有明确的规划,在《北京城市总体规划(2004—2020)》中将北京定位于“**首都、世界城市、文化名城、宜居城市”,北京不仅要发挥其作为首都的政治经济作用,更要成为一座适宜人类居住的世界城市,北京要成为中国城市的楷模和代表。北京市发展绿色物流,是落实科学发展观,保护环境,节约资源,走可持续发展道路的必然选择。