章绪论 节研究背景 第二节《鹿特丹规则》是与非 第三节研究方法 第四节写作思路 第二章海商立法统一化理论基础 节海商立法统一化的内涵 一、海商立法统一化的历史沿革 二、统一化、协调化与趋同化之概念辨析 三、海商立法统一化的价值追求 第二节海商立法统一化的成因 一、经济因素 二、政治因素 三、社会因素 四、法律因素 第三节海商立法统一化的主要可行路径 一、国际条约 二、示范法 第三章国际海运规则统一化进程 节绪论 第二节1924年《海牙规则》 一、公约背景 二、《海牙规则》对国际海运规则的统一 第三节1968年《维斯比规则》 一、公约背景 二、《维斯比规则》对国际海运规��的统一 第四节1978年《汉堡规则》 一、公约背景 二、《汉堡规则》对国际海运规则的统一 第五节国际海运规则的发展及其趋势 一、2008年《鹿特丹规则》制定背景 二、国际海运规则的统一趋势 第四章“一带一路”对国际海运规则统一的需求 节绪论 第二节经济贸易发展的需求 一、“一带一路”对经济一体化的推动 二、电子商务发展需求 三、交易成本控制需求 第三节航运实践的现实需求 一、航运业的国际性 二、“铁海联运”等多式联运新模式的速度发展 第四节“一带一路”下分散海运规则及其弊端 一、“一带一路”沿线国分散的海运规则分类 二、择地行诉不利于公平公正 三、法律适用的不确定性和结果的不可预见性 第五章《鹿特丹规则》对海运规则统一化的推动 节绪论 第二节形式统一 一、文本的全面性与实用性 二、立法的传承性与现代化 第三节实质统一:承托双方责任基础的平衡 一、承运人的责任基础 二、托运人的责任基础 第四节实质统一:货物交付体系 一、以电子运输记录来促进电子商务的发展 二、引入货物控制权制度 三、引入单证托运人的概念:对FOB项下的交货托运人之保护 第五节实质统一:创设“无单放货”的解决路径 一、“凭单交货”的现实困境 二、不可转让运输单证下的“无单放货” 三、可转让运输单证下的“无单放货” 第六节实质统一:“海运 其他”模式多式联运规则体系 一、扩大调整范围至“门到门” 二、小网状责任制 三、引入海运履约方的概念 第七节统一保障:条约适用与解释 一、《鹿特丹规则》在缔约国的适用路径 二、《鹿特丹规则》的解释方法 第六章“一带一路”下《鹿特丹规则》前景分析 节绪论 第二节影响《鹿特丹规则》生效的主要因素 一、公约文本因素 二、国际航运因素 三、国际经贸因素 四、政治因素 五、国内法因素 第三节《鹿特丹规则》被批准或加入的可能性分析 一、《鹿特丹规则》签署状况 二、关键**的态度 三、主要国际组织的态度 第四节本章小结:生效可能性预测 第七章结语 节应对策略与我国选择 第二节研究局限 第三节研究展望 英文参考文献 致谢