本书作者结合多年从事ADS-B信号处理及其工程应用方面的科研实践，介绍了基于1090ES数据链的民航ADS-B信号生成、接收、检测、解码纠错等信号处理技术，并在分析民航ADS-B数据位置信息精度、稳定性等性能的基础之上，开展了ADS-B数据实时性验证及数据质量提升技术研究，系统阐述了ADS-B信息在雷达对空探测性能标校领域的工程应用。

●第1章 ADS-B概述 1.1 ADS-B的基本工作原理 1.2 机载ADS-B可用的数据链 1.3机载ADS-B 1090ES报文格式 1.4 本章小结 第2章 基于1090ES数据链的ADS-B信号生成技术 2.1 引言 2.2 报文生成总体方案设计 2.2.1 位置信息的获取及精度分析 2.2.2 信号调制模块设计 2.3 CPR编码生成技术 2.3.1 CPR编码算法的基本原理 2.3.2 CPR编码算法的实现 2.3.3 CPR编码算法精度分析 2.4 ADS-B空中位置报文生成的实现 2.4.1 硬件资源及开发环境介绍 2.4.2 关键问题分析 2.4.3 位置信息的正确接收、判断和提取 2.4.4 实数转换为单精度浮点数 2.4.5 CPR编码的VHDL实现 2.4.6 CRC24编码的高速实现 2.5 调制信号生成测试与信号发射验证 2.5.1测试及验证方法 2.5.2测试与验证结果及分析 2.6本章小结 第3章 ADS-B信号接收解码及纠错技术 3.1 引言 3.2 ADS-B信号接收解码的总体方案设计 3.3 报头检测技术 3.3.1 脉冲匹配检测方法 3.3.2 基带归一化的报头互相关检测技术 3.3.3 报头互相关检测技术性能评估 3.4 数据块信息解码技术 3.4.1 解码结果分析 3.4.2 多通道接收解码���条件分析 3.5 多通道融合纠错的理论基础 3.6 双通道接收解码及纠错方案设计 3.6.1 双通道接收系统方案设计 3.6.2 双通道下的TOA提取 3.6.3 融合纠错方法 3.6.4 改进的选择合并方式 3.6.5 随机多位纠错技术 3.7 双通道融合数据分析 3.8 本章小结 第4章 ADS-B交叠信号分离技术 4.1 引言 4.2 高密度信号环境下的ADS-B信号交叠概率分析 4.3 PA分离算法性能分析 4.3.1 信号模型及PA算法 4.3.2 性能分析 4.4 基于MUSIC算法的ADS-B信号分离技术 4.4.1 数据模型 4.4.2 分离算法 4.5 本章小结 第5章 ADS-B信号高精度TOA测量及广域多站同步技术 5.1 引言 5.2 基于脉冲沿的TOA测量方法 5.2.1 基于脉冲沿和静态门限的TOA测量方法 5.2.2 基于脉冲沿和动态门限的TOA测量方法 5.2.3 基于脉冲沿的测时方法性能评估 5.3 基于脉冲匹配滤波的信号TOA测量方法 5.4 高精度TOA测量测量方法及性能分析 5.4.1 高精度TOA测量测量方法 5.4.2 高精度TOA提取的FPGA实现 5.4.2 TOA提取结果及精度分析 5.5 基于ADS-B信号的广域多站同步技术及精度分析 5.5.1 时间同步技术及精度的理论分析 5.5.2 仿真分析 5.5.3 基于ADS-B的高精度多站时间同步技术 5.5.4 时间同步性能分析 5.6 本章小结 第6章 ADS-B数据质量分析、验证与提高技术 6.1 引言 6.2 研究思路 6.3 ADS-B数据精度的理论依据及验证 6.3.1 ADS-B位置精度分析与验证 6.3.2 ADS-B高度精度分析与验证 6.3.3 ADS-B时间精度及实时性验证 6.3.4 ADS-B数据转换精度分析 6.3.5 ADS-B数据测角精度分析 6.3.6 ADS-B数据率分析 6.3.7 ADS-B数据准确性分析 6.3.8 ADS-B数据稳定性分析 6.3.9 ADS-B目标分辨力评估 6.4 外推技术解决数据丢点问题 6.5本章小结 第7章 机载ADS-B信息在高精度雷达标定中的应用 7.1 引言 7.2 ADS-B位置精度分析 7.2.1 ADS-B位置误差来源 7.2.2 ADS-B实测数据随机误差分析 7.3 ADS-B用于雷达标定的理论分析 7.3.1 ADS-B数据误差在雷达坐标系下的特征分析 7.3.2 目标散射**变化分析 7.3.3 ADS-B及雷达数据联合修正 7.4 ADS-B固定误差估计 7.5 雷达系统误差标定方法 7.5.1 雷达系统常规的误差标定方法 7.5.2 基于ADS-B固定误差小影响的雷达系统误差标定方法 7.5.3 雷达系统误差标定新方法 7.5.4 雷达系统误差标定方法性能对比分析 7.6 本章小结 第8章 ADS-B雷达动态性能标校系统 8.1 引言 8.2 标校系统方案设计 8.2.1 硬件设计方案 8.2.2 软件设计方案 8.2.3 主要元器件选择 8.2.4 系统结构设计方案 8.2.5 系统供电方案 8.3 系统样机 8.3.1 试验场基站式雷达动态标校及性能测试系统 8.3.2 便携式ADS-B雷达动态标校设备 8.3.3 核心器件及设备环境试验情况 8.4 系统功能 8.4.1 ADS-B雷达动态标校测试系统功能 8.4.2 试验场基站式雷达动态标校及性能测试系统功能 8.4.3 便携式ADS-B雷达标校设备功能 8.4.4 目标态势多模式实时显示 8.4.5 雷达动态误差分析 8.4.6 飞机数据库及三维模型 8.4.7 数据的记录与回放 8.5 系统主要技术指标 8.5.1 试验场基站式ADS-B雷达动态标校测试系统技术指标 8.5.2 便携式ADS-B雷达标校设备技术指标 8.6 可靠性工程分析 8.7 设计验证 8.7.1 雷达标校精度分析 8.7.2 目标识别验证性能 8.8 关键技术及保证措施 8.9 系统的技术优势 8.10 本章小结 第9章 ADS-B与雷达空面平台联合系统误差标定工程应用 9.1 标校工作思路 9.2 技术方案 9.3 空面平台联合系统误差估计的理论 9.3.1 ADS-B数据的性能分析 9.3.2 ADS-B数据的坐标变换 9.3.3 非时间匹配的航迹曲线比对系统误差估计技术 9.3.4 基于ADS-B数据的雷达误差修正值计算 9.4 ADS-B与雷达空面平台联合系统误差估计试验数据分析 9.5 本章小结 第10章 ADS-B与雷达联合系统误差标校工程应用 10.1 标校应用的思路 10.2 技术方案 10.3 空面平台联合系统误差估计的理论 10.4 ADS-B与雷达空面平台联合系统误差估计试验数据分析 10.5 基于ADS-B和雷达航迹数据的性能逆推分析 10.5 本章小结 第11章 总结与展望