路径依赖法则
“路 径依赖法则”是美国经济学家道格拉斯·诺斯提出的,指在人类社会中,制度变迁或技术演进的规律,一旦进入某一路径,就可能对这种路径产生依赖。一旦人们做了某种选择,无论是“好”还是“坏”,就好比走上了一条不归之路,惯性的力量会使这一选择不断强化,并让人们不能轻易走出去。
马屁股与现代航天器
“路径依赖法则”告诉我们,过去做出的选择决定了现在,现在的选择又将决定未来,我们一旦做出了选择,就会沿着“这条路径”一直向前。
现代铁路就是一个典型的例子,铁轨之间的标准宽度是 1.435 米,为什么要采用这个标准呢?原来,英国工程师修建**条铁轨时采用的就是这一标准。这个标准又是从哪里来的?原来,他们是照着有轨电车的轨道宽度修建的。有轨电车轨道的宽度为什么是 1.435 米呢?原来,有轨电车轨道是德国人修的。德国人为什么要选择 1.435 米呢?原来,他们是照着古罗马战车在战场上留下的车辙的宽度来定的。古罗马人的战车的轮距为什么是 1.435 米呢?原来,古罗马人军队战车的宽度就是1.435 米。古罗马人为什么以 1.435 米为战车的轮距宽度呢?原因很简单,这是牵引一辆战车的两匹马的屁股宽度。更有意思的是,现代航天飞机燃料箱的两旁,有两个火箭的推进器在造好之后要用火车运送,路上要通过许多隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点,因此火箭助推器的宽度便由铁轨的宽度决定。所以,今天世界上*先进的探索宇宙的航天器的尺寸,早在两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了!
现实生活中,路径依赖现象无处不在,显然,好的路径依赖会起到良好的助力作用,比如日本生产永不松动螺母的一家企业,只在这一路径上持续用功,因此造就非凡的成就。而坏的路径依赖则会产生巨大的阻碍,比如柯达胶卷在二十年前,占据全球 2/3 摄影市场份额,却故步自封在胶片路径之中,于是在数码浪潮到来时被无情抛弃,于 2012 年破产。
你看,一旦人们做出某种路径选择,无论是“好”还是“坏”,惯性的力量会使这一选择不断自我强化,并让你不能轻易走出去。因此,在事情开始的时候,就要找准方向和路径。 习惯的好与坏
不同学科,有不同的学科特征,也有不同的**学习路径。在学习上,你是用一种方法学所有学科吗?你觉得偏科是由于“路径依赖”和“思维惯性”造成的吗?
破窗效应 如果有人打破了建筑上的一扇窗户,而这扇窗户又没有及时得到修复,人们就会去模仿,甚至变本加厉地实施更大的破坏行为,打破更多的窗户。美国政治学家詹姆斯·威尔逊和犯罪学家乔治·凯林将这种现象称为“破窗效应”。 及时修复**扇被打破的窗户
1969 年,美国斯坦福大学心理学家菲利普·津巴多找来两辆一模一样的汽车,把其中一辆车的车牌摘掉、顶棚打开,停在相对杂乱的纽约布朗克斯的一个贫民区,结果这辆车当天就被偷走了。另一辆车则保持外观完整地停在加州帕洛阿尔托的某个中产**社区,一个星期过去,这辆车仍安然无恙。随后,津巴多找人用锤子把这辆车的车窗玻璃敲了个大洞,结果仅仅过了几个小时,这辆车也被偷走了。
鲁迅在《论雷峰塔的倒掉》中说,杭州雷峰塔之所以倒掉,是因为乡下人迷信那塔砖放在自己的家中,凡事都必平安如意、能逢凶化吉,于是这个也挖,那个也挖,挖得多了,便倒了。
很多事情都是这样,一旦有了**个裂口,就会一发不可收拾。你的生活也能证明这一点:你和爸爸妈妈在等红灯的时候,如果前面几个人都在耐心等待,那么,大家都会安分守己地等到绿灯亮起再走;如果前面有人在红灯时就急不可耐地抢先过马路,此时无人制止,后面就会有一串络绎不绝的人跟着走。
所以,你要警惕那些看起来偶然的、轻微的“小破窗”——小诱惑、小妥协、小毛病。如果对这些“小破窗”置若罔闻,只会纵容更多的人“去打烂更多的窗户玻璃”,这极有可能演化成“千里之堤,溃于蚁穴”的悲剧。
如何才能避免“破窗效应”对我们的不利影响?答案很简单——防微杜渐,及时修复**扇被打破的窗,就能有效阻止“破窗效应”的发生。 丢失底线的盲从
一个塑料瓶扔在地上没人处理,过不了多久就会垃圾遍地;有一个人插队上公交,很多人就会一哄而上……你还能举出哪些因盲从带来的“破窗效应”?